-

Dali &

-


-








.

--.


.


 
 

 

':

                                                 Εισαγωγ

  Φτνουμε αισως στο 19ο ρθρο με τις αγαπημνες μου Γυνακες Του Κσμου, με τις οποες καιρ τρα δηλνω ερωτευμνος και δεν αστειομαι καθλου, γιατ μλλον για καννα γραπτ μου δεν νιθω τσο γεμτος πλρως και περφανος. Υπολογζω -αν και πντα τη πατω στους... υπολογισμος- σε μλλον ακμα 3 ρθρα. Μετ... ποις ξρει. Η σημερινη μου ηρωδα εναι πλσμα αιθριο των αιθρων. Εκε διλεξε να φτσει, εκε διλεξε να νικσει κι εκε διλεξε να χαθε, γιατ η γη εναι τσο πεζ και τσο... πληκτικ. Δεν λω λλα, σας παραδδω στα φτερ της συναρπαστικς διγησης μιας ηρωδας ακμα.  Π.Χ.

================

  Η Αμλια Μαρη ρχαρτ (Amelia Mary Earhart, 24/7/1897 -εξαφανστηκε στις 2/7/1937 και κηρχθηκε θανοσα στις 5/1/1939), ταν Αμερικανδα πρωτοπρος της αεροπορας, συγγραφας, ποιτρια κι υπρμαχος των δικαιωμτων των γυναικν. ταν η 1η γυνακα που τιμθηκε με τον Σταυρ Διακεκριμνης Πτσης, ως η 1η γυνακα που δισχισε μνη της τον Ατλαντικ. κανε πολλ ρεκρ, γραψε βιβλα για τις εμπειρες της στους αιθρες, που γνρισαν μεγλην εμπορικ επιτυχα και συνβαλε στη δημιουργα της οργνωσης The Ninety-Nines, οργνωση για τις γυνακες-πιλτους. Εξαφανστηκε καταμεσς του Ειρηνικο, κοντ στη νσο Χουλαντ, στη προσπθει της να κνει το γρο της Γης, το 1937. Η ζω, η σταδιοδρομα κι η εξαφνισ της συνεχζουν μχρι σμερα να προσελκουνε το ενδιαφρον της κοινς γνμης.

  τανε κρη του δικηγρου Σμιουελ "ντουιν" Στντον ρχαρτ (Samuel "Edwin" Stanton Earhart, 1868-1930) και της Αμλια τις ρχαρτ (Amelia Otis Earhart, 1869-1962), κρης δικαστικο της περιοχς. Γεννθηκε στο τκισον του Κνσας, στο σπτι του παππο της (απ τη πλευρ της μητρας) λφρεντ τις (Alfred Otis), πρην ομοσπονδιακο δικαστ, προδρου της Atchison Savings Bank κι εξχοντα πολτη του τκισον. Ο λφρεντ τις αρχικ δεν ταν σμφωνος με το γμο της κρης του και δεν ταν ικανοποιημνος με τη σταδιοδρομα του ντουιν ως δικηγρου.

  Η Αμλια ονομστηκε, σμφωνα με την οικογενειακ παρδοση, απ τις 2 γιαγιδες της (Amelia Josephine Harres και Mary Wells Patton). Ως παιδ πρασε πολλς ρες σκαρφαλνοντας στα δντρα, κυνηγντας αρουραους με τουφκι και συλλγοντας σκρους, σκουλκια κι ακρδες. τσι, οι βιογρφοι της δεν δστασαν να της προσδσουνε τον χαρακτηρισμ του αγοροκριτσου. Επσης συνθιζε (το χαδευτικ της ταν Meeley -μερικς φορς Milie), να παζει το ρλο της αρχηγο εν η 2 χρνια νετερη αδερφ της Γκρις Μουριλ (Grace Muriel 1899-1998) ενεργοσε σαν υπκουος οπαδς. Και τα 2 κορτσια συνχισαν να χρησιμοποιονε τα παρωνμια της παιδικς ηλικας τους και μετ την ενηλικωση τους. Η ανατροφ τους ταν μη συμβατικ, δεδομνου τι η ιμι ρχαρτ (Amy Earhart) δεν πστευε στην ανατροφ των παιδιν της ως "συμπαθητικ μικρ κορτσια". Απ την λλη μως η γιαγι τους αποδοκμαζε τις παντελνες που φοροσανε τα παιδι της κρης της κι η Αμλια, παρλο που εκτιμοσε την ελευθερα κινσεων που της παρεχαν, ξερε καλ τι τα υπλοιπα κορτσια στη γειτονι δεν ντνονταν τσι.     



     Το πνεμα της περιπτειας φνηκε απ νωρς στις αδελφς ρχαρτ, καθς καθημεριν βγαναν να εξερευνσουνε τη γειτονι, αναζητντας ενδιαφρουσες και συναρπαστικς περιπτειες. Σαν παιδ, πρασε πολλς ρες παζοντας με την αδελφ της, σκαρφαλνοντας στα δντρα, κυνηγντας αρουραους μ' να τουφκι και κνοντας λκηθρο με τη κοιλι τους προς τα κτω. Αν κι η αγπη για την παιθρο και το "τραχ" παιχνδι τανε κοιν σε πολλ παιδι, μερικο βιογρφοι χουνε χαρακτηρσει τη νεαρ Αμλια σαν αγοροκριτσο. Τα κορτσια διατηροσαν ακμη και μα διαρκς αυξανμενη συλλογ απ "σκουλκια, σκρους, ακρδες κι να φρνο", που συλλγανε στις εξδους τους. Το 1904, με τη βοθεια του θεου της, κατασκεασε μα κεκλιμνη ρμπα, που διαμρφωσε σμφωνα με μαν ανλογη που 'χε δει σ' να ταξδι στο Σαιντ Λοις και τη στερωσε στην οροφ απ το σπιτκι του κπου της οικογνειας. Η 1η, καλ καταγεγραμμνη, πτση της τελεωσε δραματικ. Βγκε απ το σπασμνο ξλινο κιβτιο που 'χε χρησιμοποισει ως λκηθρο με μελανιασμνο χελι, σκισμνο φρεμα και μια "ασθηση της ευθυμας", αναφωνντας "…εναι ακριβς πως το πταγμα!".

     Το 1907 ο ντουιν ρχαρτ μσω της θσης ως αντερου υπαλλλου στους σιδηροδρμους του Ροκ ιλαντ (Rock Island Railroad), μετατθηκε στο Ντε Μιν της Αβα, αν κι εχαν υπρξει μερικ στραβοπατματα στη σταδιοδρομα του. Το επμενο τος, η 11χρονη Αμλια εδε το 1ο της αεροσκφος στη κρατικ κθεση της Αβα. Ο πατρας προσπθησε να προτρψει τις κρες του να πετξουν. Μα ματι στο παλι "flivver" ταν αρκετ για να πεσει την Αμλια, που αμσως μετ ρωτοσε αν θα μποροσαν να επιστρψουνε στον αρα. Αργτερα μως περιγραψε το διπλνο ως "να πργμα απ σκουριασμνα καλδια και ξλο και καθλου ενδιαφρον".



     Οι 2 αδελφς παρμειναν με τον παππο και τη γιαγι στο τκισον, εν οι γονες μετακομσανε στο Ντε Μιν. Στη διρκεια αυτς της περιδου, η Αμλια λαβε κατ' οκον εκπαδευση μαζ με την αδελφ της, απ τη μητρα και μια παιδαγωγ. Αργτερα ομολγησε πως αγπησε υπερβολικ την ανγνωση και πρασε αμτρητες ρες στη μεγλη οικογενειακ βιβλιοθκη. Το 1909, ταν επανασυνδθηκε τελικ η οικογνεια στο Ντε Μιν, οι αδελφς ρχαρτ γραφτκανε σε δημσιο σχολεο 1η φορ, με τη Αμλια να εισγεται στην 7η τξη σε ηλικα 12 ετν. Εν τα οικονομικ της οικογνειας φαινομενικ βελτιθηκαν με την απκτηση νου σπιτιο και τη μσθωση 2 υπηρετν, σντομα γινε προφανς τι ο ντουιν ταν αλκοολικς. 5 τη μετ (το 1914), αναγκστηκε ν' αποσυρθε και παρλο που προσπθησε ν' απεξαρτηθε απ το αλκολ, δεν επαναπροσλφθηκε ποτ στους σιδηροδρμους του Ροκ ιλαντ. Την δια περοδο περπου η γιαγι Αμλια τις, πθανε ξαφνικ κληροδοτντας μα σημαντικ περιουσα αλλ αφνοντας το μερδιο της κρης της σε εμπστευμα καθς φοβτανε πως ο αλκοολισμς του ντουιν θα οδηγοσε σε κατασπατληση των κεφαλαων. τσι το σπτι των τις με λα τα υπρχοντ του δημοπρατθηκαν. Η Αμλια πληγθηκε απ' αυτ κι αργτερα δλωσε πως απετλεσε το τλος της παιδικς της ηλικας.



     Το 1915, μετ απ μακροχρνια αναζτηση, ο πατρας της Αμλια βρκε δουλει υπαλλλου στο Great Northern Railway στο Σαιντ Πωλ της Μινεστα κι η Αμλια εισχθη στο γυμνσιο της πλης. Ο ντουιν υπβαλε ατηση για μετθεση στο Σπρνγκφιλντ του Μιζορι το 1915, μως ο υπλληλος που δολευε παλιτερα στην δια θση, αποφσισε να επανεξετσει τη συνταξιοδτησ του κι απατησε να επιστρψει στην εργασα του, αφνοντας τσι τον γηραι ρχαρτ δχως εργασα. Αντιμετωπζοντας τη προοπτικ μιας ακμη καταστρεπτικς κνησης, η ιμυ ρχαρτ πρε τα παιδι της στο Σικγο που μενανε σε φλους. Η Αμλια εγγρφηκε στο γυμνσιο του Χιντ Παρκ, που πρασε ν θλιο 6μηνο, πως αποτυπνεται σε ττλο απ' το βιβλο επετηρδων που συνλαβε την ουσα της στεναχριας της, "A.E. -το κορτσι με τα καφ που περπατ μνο". Αποφοτησε απ το γυμνσιο το 1916. Καθ' λη τη διρκεια της διαταραγμνης παιδικς ηλικας, συνχισε να επιδικει μελλοντικ σταδιοδρομα. Κρατοσε να λεκωμα με αποκμματα εφημερδων για γυνακες επιτυχημνες σε ανδροκρατομενους κυρως τομες, περιλαμβανομνων της σκηνοθεσας και παραγωγς ταινιν, της νομικς, της διαφμισης, της διοκησης και της εφαρμοσμνης μηχανικς. Ξεκνησε να παρακολουθε μαθματα στο καττερο κολγιο του γκοντζ (Ogontz), στο Ρινταλ (Rydal) της Πενσυλβνια μως δεν ολοκλρωσε το πργραμμ της.



     Στις διακοπς των Χριστουγννων του 1917 επισκφθηκε την αδελφ της στο Τορντο. Ο Α' Παγκ. Πλ. δη μαιντανε κι η Αμλια εδε τους πληγωμνους στρατιτες που επστρεφαν απ το μτωπο. Λαμβνοντας εκπαδευση σα βοηθς νοσοκμου απ τον Ερυθρ Σταυρ ρχισε να εργζεται στο στρατιωτικ νοσοκομεο Σπαντνα (Spadina) στο Τορντο με την Εθελοντικ Αποστολ Βοθειας (Volunteer Aid Detachment). Τα καθκοντ της περιλβανε τη προετοιμασα φαγητο στη κουζνα για ασθενες που ακολουθοσαν ειδικ δαιτα και τη διανομ των φαρμκων απ το ιατρεο του νοσοκομεου. Συνχισε να εργζεται στο νοσοκομεο μχρι την ανακωχ του Νοεμβρη του '18 που τερμτισε τον Πλεμο.
     ταν το 1918 η πανδημα ισπανικς γρππης φθασε στο Τορντο, η ρχαρτ εκτελοσε ακμη τα νοσηλευτικ της καθκοντα, τα οποα περιελμβαναν νυχτερινς βρδιες. Η δια κλλησε γρππη, με τις επιπλοκς να περιλαμβνουνε πνευμονα κι νω γναθιαα ιγμορτιδα. Νοσηλεθηκε στις αρχς Νομβρη 1918, εξ αιτας της πνευμονας και πρε εξιτριο Δεκμβρη, εν ταν δη ρρωστη για περπου 2 μνες. Η ιγμορτιδα της προκαλοσε πνο, πεση γρω απ το να μτι κι φθονη ξηρτητα στα ρουθονια και στο λαιμ. Στο νοσοκομεο, καθς τα αντιβιωτικ δεν τανε διαθσιμα ακμη, υπστη εππονες πλσεις και μικροεπεμβσεις προκειμνου να καθαρσει τον νω γναθιαο κλπο. Οι επεμβσεις μως ταν ανεπιτυχες κι η Αμλια πασχε απ ντονους πονοκεφλους. Η χρνια ιγμορτιδα την επηρασε σημαντικ στις πτσεις και τις δραστηριτητες της. Μερικς φορς ακμα και στο αεροδρμιο αναγκαζταν να φορ επδεσμο στο μγουλ που κλυπτε να μικρ σωλνα. Η ανρρωση διρκεσε σχεδν τος, που πρασε στο σπτι της αδελφς στο Νρθαμπτον της Μασσαχουστης (Northampton, Massachusetts). Περνοσε το χρνο της διαβζοντας ποηση, μαθανοντας να παζει μπντζο και μελετντας μηχανικ.
     Κενη περπου τη περοδο επισκφθηκε μιαν κθεση που διοργανθηκε στο Τορντο μαζ με μα φλη. ν απ τα θεματα της κθεσης τανε πτητικ επδειξη που πραγματοποιθηκε απ ναν σσο του Α' Π.Π. Ο πιλτος εντπισε την ρχαρτ και τη φλη της, που παρακολουθοσαν σε απομονωμνο σημεο και βοτηξε προς το μρος τους. "Εμαι ββαιη πως επε στον εαυτ του, ‘προσξτε με που θα τις κνω να πηδσουν'". Η ρχαρτ μως παρμεινε στη θση της, με ανμεικτα αισθματα φβου κι ευθυμας. Καθς το αεροπλνο πλησαζε, κτι ξπνησε μσα της, "δεν το κατλαβα ττε" επε, "αλλ πιστεω πως εκενο το μικρ κκκινο αεροπλνο ταν σαν να μου επε κτι καθς περνοσε". Μχρι το 1919 προετοιμαζταν να μπει στο κολλγιο Σμιθ (Smith College), μως λλαξε γνμη κι εγγρφηκε στο πανεπιστμιο Κολομπια (Columbia University) να σπουδσει ιατρικ. Το εγκατλειψε μως 1 τος μετ για να βρεθε με τους γονες της που εχαν επανασυνδεθε στη Καλιφρνια.

     Στο Λονγκ Μπιτς (Long Beach), 28 Δεκμβρη 1920, αυτ κι ο πατρας της επισκφθηκαν ν αεροδρμιο που ο Φρανκ Χωκς (Frank Hawks) (που αργτερα γινε γνωστς σα πιλτος αγνων) της προσφερε μα πτση που θ' λλαζε για πντα τη ζω της. "Μχρι τη στιγμ που μασταν στα διακσια τριακσια πδια απ το δαφος" επε, "ξερα τι πρεπε να πετξω". Μετ απ κενη τη 10λεπτη πτση, αποφσισε πως πρεπε οπωσδποτε να μθει να πετ. Κνοντας διφορες δουλεις, ως φωτογρφος, οδηγς φορτηγο και στενογρφος στη τοπικ τηλεφωνικ επιχερηση, κατρθωσε να μαζψει 1.000 δολρια για τα πτητικ μαθματα. κανε τα 1α της μαθματ, ξεκινντας στις 3 Γενρη 1921, στο αεροδρμιο Κννερ (Kinner Field), κοντ στο Λονγκ Μπιτς, μως για να φθσει εκε, πρεπε να πρει λεωφορεο ως στο τλος της γραμμς και στη συνχεια να περπατσει 4 μλλια. Δσκαλς της ταν η Αντα "Ντα" Σνουκ (Anita "Neta" Snook), μα πρωτοπρος αεροπρος που χρησιμοποιοσε να πλεονζον Curtiss JN-4 "Cinuck" για τα μαθματα. Η Αμλια φθασε στη Σπουκ με τον πατρα της κι να μοναδικ ατημα, "Θλω να πετξω. Θα με διδξετε";



     6 μνες αργτερα, αγρασε να μεταχειρισμνο κτρινο διπλνο Kinner Airster, που το βφτισε καναρνι. Στις 22 Οκτβρη 1922, πταξε μ' αυτ σε ψος 14.000 ποδιν, θτοντας το παγκσμιο ρεκρ για τις γυνακες πιλτους. Στις 15 Μη 1923, γινε η 16η γυνακα με δεια πιλτου (με αριθμ μητρου 6017) απ τη Διεθν Συνομοσπονδα Αεροπορας (Fédération Aéronautique Internationale, -FAI). Σμφωνα με την εφημερδα Boston Globe, ταν "μα απ τις καλλτερες γυνακες πιλτους στις ΗΠΑ", αν κι αυτς ο χαρακτηρισμς χει συζητηθε απ τους ειδικος της αεροπορας κι απ μπειρους πιλτους τις μετπειτα δεκαετες. Η Αμλια ταν ευφυς κι ικαν πιλτος αλλ μετ βας λαμπρ αεροπρος, οι αρχικς προσπθειες της οποας χαρακτηρστηκαν ανεπαρκες απ πιο μπειρους πιλτους. να σοβαρ λθος, απ κακ υπολογισμ, συνβη στη διρκεια μιας προσπθεις της να κνει νο ρεκρ, που 'χε αποτλεσμα τη καθοδικ περιστροφ της μσα απ τα σννεφα, για να εμφανιστε τελικ στα 3.000 πδια. Οι πεπειραμνοι πιλτοι τη κατκριναν, "υποθσατε τι τα σννεφα εχανε κατβει τσο χαμηλ που ν' γγιζαν το δαφος;". Η ρχαρτ τανε πικραμνη, μως αναγνριζε τους περιορισμος της σαν πιλτος και συνχισε ν' αναζητ βοθεια καθ' λη τη διρκεια της σταδιοδρομας της απ διφορους εκπαιδευτς. Σταδιακ οι δεξιτητες κι ο επαγγελματισμς της αυξηθκανε και μχρι το 1927, "χωρς καννα σοβαρ περιστατικ, εχε σωρεσει σχεδν 500 ρες σλο πτσης -να πολ αξιοσβαστο επτευγμα".



     λη αυτ τη περοδο η κληρονομι της γιαγις της, που τη διαχειριζταν η μητρα της, μειωντανε συνεχς και τελικ εξαντλθηκε λγω καταστρεπτικς επνδυσης σ' αποτυχημνο ορυχεο γψου. Χωρς μεση προοπτικ αποζημωσης απ την επνδυσ της απ τις πτσεις, πολησε το Καναρνι, καθς επσης και το 2ο αεροσκφος Kinner που διθετε κι αγρασε κτρινο 2θσιο αυτοκνητο Kissel Speedster, που ονμασε Κτρινο Κνδυνο. Ταυτχρονα σχεδν, το παλαι πρβλημα υγεας της επιδεινθηκε καθς οι πνοι χειροτερψανε και στις αρχς του 1924 νοσηλεθηκε για μιαν ακμη επμβαση, πλι μως ανεπιτυχς. Μετ απ διφορες επαγγελματικς αππειρες, συμπεριλαμβανομνης της δημιουργας μιας φωτογραφικς επιχερησης, στρφηκε σε νες κατευθνσεις. Μετ απ το διαζγιο των γονων της το 1924, ξεκνησε με τη μητρα της, με τον Κτρινο Κνδυνο, για να διηπειρωτικ ταξδι απ τη Καλιφρνια με στσεις σ' λη τη Δση, που περιλμβανε ακμη κι εκδρομ μχρι το Κλγκαρυ της Αλμπρτα (Calgary, Alberta). Το ταξδι φερε τελικ τις 2 γυνακες στη Βοστνη που η Αμλια υποβλθηκε σε μιαν ακμη επμβαση, που ταν επιτυχστερη. Μετ απ' την ανρρωση, επστρεψε για αρκετος μνες στο πανεπιστμιο Κολομπια αλλ αναγκστηκε να εγκαταλεψει τις σπουδς καθς και τα περαιτρω σχδια της για εγγραφ στο MIT επειδ η μητρα δεν μποροσε πλον να αντεπεξλθει οικονομικ με τα δδακτρα και τις σχετικς δαπνες. Σντομα, βρκε δουλει πρτα σα δασκλα και στη συνχεια σαν κοινωνικ λειτουργς, το 1925, στο Denison House, ζντας στο Μντφορντ (Medford).



     Η Αμλια διατρησε το ενδιαφρον της για την αεροπορα κι γινε μλος του παραρτματος στη Βοστνη, της Αμερικανικς Αεροναυτικς Κοιντητας (American Aeronautical Society), της οποας κατρθωσε να εκλεγε αντιπρεδρος. Επνδυσε επσης να μικρ ποσ των χρημτων της στον αερολιμνα Ντννισον (Dennison), εν παρλληλα ενεργοσε σαν αντιπρσωπος πωλσεων για τα αεροπλνα Kinner στη Βοστνη. γραφε ρθρα στις τοπικς εφημερδες προωθντας την αεροπορα και καθς η δημοτικτητα της αυξανταν ρχισε να σχεδιζει τη δημιουργα μιας οργνωσης αφιερωμνη στις γυνακες πιλτους. Μετ τη σλο πτση του Τσαρλς Λντμπεργκ (Charles Lindbergh) κατ μκος του Ατλαντικο το 1927, η ιμι Φιπς Γκεστ (Amy Phipps Guest, 1873-1959), εξφρασε το ενδιαφρον να γνει η 1η γυνακα που θα πετξει (ετε ως πιλτος ετε ως επιβτης) διασχζοντας τον Ατλαντικ. Στη συνχεια μως αποφσισε τι το ταξδι τανε πρα πολ επικνδυνο για να το πραγματοποισει δια, οπτε ανλαβε να υποστηρξει το εγχερημα, προτενοντας να βρεθε "να λλο κορτσι με τη σωστ εμφνιση". Εν βρισκτανε στην εργασα της ν απγευμα του Απρλη 1928, η Αμλια λαβε τηλεφνημα απ τον πολιτικ αρθογρφο πλοαρχο Χλτον Χ. Ριλι (Capt. Hilton H. Railey), που τη ρωτοσε "αν θα 'θελε να διασχσει πετντας τον Ατλαντικ";.



     Οι συντονιστς του εγχειρματος, συμπεριλαμβανομνου του εκδτη και του πολιτικο αρθογρφου Τζωρτζ Π. Πτναμ (George P. Putnam) πρανε συνντευξη απ την Αμλια και της ζτησαν να συνοδεσει τον πιλτο Ουλμερ Στολτζ (Wilmer Stultz) και το συγκυβερντη-μηχανικ Λοις Γκρντον (Louis Gordon) στη πτση, ως επιβτης, με το πρσθετο καθκον της ενημρωσης του αρχεου πτσης. Η ομδα αναχρησε απ το λιμνι Τριπσεη (Trepassey Harbor) στη Newfoundland μ' να Fokker F.VIIb/3m στις 17 Ιουνου 1928 και προσγειθηκε στο λιμνι Μπρρι (Burry), κοντ στο Λανλλι (Llanelli) της Ουαλλας, στο Ηνωμνο Βασλειο, 21 ρες αργτερα περπου. Δεδομνου τι το μεγαλτερο μρος της πτσης τανε δια οργνων κι η Αμλια δεν εχε καμμα εκπαδευση γι' αυτ τον τρπο πτσης, δεν χειρστηκε το αεροσκφος. Σε συνντευξ της μετ τη προσγεωση δλωσε, "Ο Στουλτζ καμε λη τη πτση -πρεπε. Εγ μουν απλ αποσκευ, σαν να σακκ παττες" και πρσθεσε, "…σως κποια μρα να το δοκιμσω μνη". Εν βρισκταν εκε, πταξε το Avro Avian 594 Avian III (με σειριακ αριθμ SN: R3/AV/101) που ανκε στη Λαδη Μρι Χηθ (Lady Mary Heath). Στη συνχεια αγρασε το αεροσκφος και το 'στειλε πσω στις ΗΠΑ (που του δθηκε ο κωδικς προσδιορισμο αεροσκαφν 7083). Η επιστροφ των Στουλτζ, Γκρντον κι ρχαρτ στις ΗΠΑ χαιρετστηκε με παρλαση στη Ν.Υρκη, για ν' ακολουθσει η υποδοχ τους απ τον Πρεδρο Κλβιν Κολιτζ (Calvin Coolidge) στο Λευκ Οκο.



     Χρησιμοποιντας τη φυσικ ομοιτητ της με το Λντμπεργκ, που ο Τπος εχε δσει τ' νομα "τυχερς Λντι", μερικς εφημερδες και περιοδικ ρχισαν ν' αποκαλον την Αμλια "κυρα Λντι". Η United Press ανακρυξε την ρχαρτ "βασλισσα των Αιθρων". Αμσως μετ την επιστροφ της στις ΗΠΑ, ανλαβε ναν εξαντλητικ γρο διαλξεων (1928-29). Εν τω μεταξ, ο Πτναμ εχε αναλβει εκστρατεα να τη προωθσει, που περιλμβανε την κδοση ενς βιβλου που 'χε γρψει η Αμλια, μια σειρ νων διαλξεων και χρση των φωτογραφιν της στη προθηση προντων, συμπεριλαμβανομνων αποσκευν, μρκα τσιγρων (που μως δημιοργησε προβλματα για την εικνα της, με αποτλεσμα το περιοδικ McCall ν' αποσρει μια προσφορ που της εχε κνει), και γυναικεα ροχα. Τα χρματα που κρδισε απ τα τσιγρα, τα διθεσε σε μια δωρε 1.500 δολαρων για την επικεμενη αποστολ του αντιπλοιρχου Ρτσαρντ Μπρντ (Richard Byrd) στον Ντιο Πλο.



     Αναμχθηκε ενεργ στις προωθσεις των προντων που συνδονταν με τ' νομ της, ειδικ στη γυναικεα μδα. Πολλ τη ραβε η δια τα ροχα της κι η γραμμ "active living" που πωλονταν σε 50 καταστματα, πως το Macy's στις μητροπολιτικς περιοχς, ταν η κφραση μιας νας εικνας της. Η ποψ της της για απλς, φυσικς γραμμς κι υλικ που δεν τσαλακνονταν και μποροσαν εκολα να πλυθον υιοθτησε το εηχο αλλ θηλυκ "A.E." (νομα που χρησιμοποιοσε με την οικογνεια και τους φλους). Η σειρ αποσκευν που προθησε με την ονομασα Modernaire Earhart Luggage, -παργεται ακμη και σμερα-, φερε τη σφραγδα της προσωπικτητς της, καθς ικανοποιοσε πλρως τις απαιτσεις των αεροπορικν ταξιδιν. Η εκστρατεα μρκετινγκ του Τζ. Πτναμ ταν επιτυχς στη καθιρωση της αγλης της στη δημσια αντληψη.

     Η δημοσιτητα γρω απ τ' νομ της βοθησε την Αμλια να χρηματοδοτσει τις πτσεις της. τσι, αποδεχμενη μια θση σα βοηθς συντκτη στο περιοδικ Κοσμοπλιταν, εχε την ευκαιρα να μετατρψει το φρουμ αυτ σε μα εκστρατεα για τη μεγαλτερη δημσια αποδοχ της αεροπορας, εστιζοντας ειδικ στο ρλο των γυναικν και την εισαγωγ τους στο χρο. Το 1929 ταν μεταξ των 1ων αεροπρων που προθησαν τα εμπορικ αεροπορικ ταξδια μσω της ανπτυξης μιας υπηρεσας επιβατικν αερογραμμν. Μαζ με τον Τσαρλς Λντμπεργκ, αντιπροσπευε την Transcontinental Air Transport (TAT) κι επνδυσε σε χρνο και χρμα για τη καθιρωση της 1ης περιφερειακς υπηρεσας μεταξ της Ν. Υρκης και της Ουσιγκτον. (Η TAT αργτερα εξελχθηκε στη TWA). ταν αντιπρεδρος της National Airways, που πραγματοποιοσε πτσεις την αερογραμμν Boston-Maine Airways και διφορων λλων αερογραμμν στις βορειοανατολικς ΗΠΑ. Μχρι το 1940 η National Airways εχε γνει η αεροπορικ εταιρα Northeast Airlines.



     Παρ' λο που 'χε κερδσει μεγλη φμη για την υπερατλαντικ της πτση, επεδωξε να κνει να "ανεπανληπτο" ρεκρ. Λγο μετ την επιστροφ της στην Αμερικ, ξεκνησε για τη 1η μεγλη σλο πτση με το Avian 7083, που μλιστα συνπεσε με τη περοδο που τ' νομ της ερχτανε στο επκεντρο της δημοσιτητας σ' ολκληρη τη χρα. Πραγματοποιντας το ταξδι τον Αγουστο του 1928, γινε η 1η γυνακα που πταξε σλο μ' επιστροφ κατ μκος της βορειοαμερικανικς ηπερου. Σταδιακ οι ικαντητς κι ο επαγγελματισμς της αυξθηκαν, εν ο στρατηγς Λη Ουιντ (General Leigh Wade), που πταξε μαζ της το 1929 δλωσε "Εναι γεννημνη αεροπρος...".

     Στη συνχεια, το 1929 κανε τη 1η προσπθει της σε αεροπορικ αγνα, συμμετχοντας στον 1ο γυναικεο αεροπορικ αγνα Σντα Μνικα-Κλβελαντ (Santa Monica-Cleveland) και κατακτντας τη 3η θση. Το 1930, γινε αξιωματοχος της Εθνικς Αεροναυτικς νωσης (National Aeronautic Association) απ' που προθησε ενεργ τη καθιρωση ξεχωριστν γυναικεων ρεκρ και συνβαλε στε η Διεθνς Αεροπορικ Ομοσπονδα (Fédération Aéronautique Internationale - FAI) να υιοθετσει παρμοια δρση. Το 1931, πετντας μ' να αυτγυρο Pitcairn PCA-2 θεσε παγκσμιο ρεκρ υψομτρου στα 18.415 πδια (5.613 μ). Παρ' λο που ο σημερινς αναγνστης μπορε να αποκομζει την εντπωση, πως απλς συμμετεχε σε ιπτμενα ακροβατικ, στη πραγματικτητα η δρση της, μαζ με τις λλες γυνακες πιλτους τανε κρσιμη προκειμνου να αποκτσει η αμερικανικ κοιν γνμη αεροπορικ προσανατολισμ και να πεισθε τι η αεροπορα δεν τανε πλον μνο για παρτολμους κι υπερνθρωπους.



     Στη διρκεια αυτς της περιδου, αναμχθηκε ενεργ με την οργνωση The Ninety-Nines, οργνωση γυναικν πιλτων που παρεχαν ηθικ υποστριξη και προωθοσανε την εσοδο των γυναικν στην αεροπορα. Η Αμλια εχε συγκαλσει συνεδραση γυναικν πιλτων το 1929, αμσως μετ απ το γυναικεο αεροπορικ αγνα κι εκε εχε προτενει τ' νομα της οργνωσης εμπνευσμνη απ τον αριθμ των καταστατικν μελν. Αργτερα, το 1930, γινε η 1η Πρεδρος της οργνωσης. ταν νθερμη συνγορος των γυναικν πιλτων κι ταν στον αγνα Bendix Trophy του 1934 απαγορεθηκε η συμμετοχ γυναικν, αρνθηκε ανοιχτ να οδηγσει το αεροπλνο που θα μετφερε την ηθοποι Μρι Πκφορντ (Mary Pickford) στο Κλβελαντ για να τελσει την ναρξη του αγνα.



     Για να διστημα ταν αρραβωνιασμνη με τον Σμιουελ Τσπμαν (Samuel Chapman), χημικ μηχανικ απ τη Βοστνη, διλυσε μως τον αρραβνα της στις 23 Νομβρη 1928. Την δια περοδο με τον Πτμαν εχανε περσει αρκετ καιρ μαζ, γεγονς που οδγησε στην ανπτυξη οικειτητας μεταξ τους. Ο Τζωρτζ Πτμαν, τανε διαζευγμνος απ το 1929 κι κανε αρκετς προτσεις γμου στην Αμλια, πριν τελικ δεχτε. Ξεπερνντας τους αρχικος ενδοιασμος της, παντρευτκανε στις 7 Φλεβρη 1931, στο σπτι της μητρας του Πτμαν, στο Νοανκ (Noank) του Κοννκτικατ. Η ρχαρτ αναφρει τον γμο ως μα συνεργασα με διπλ χειριστρια. Σ' να γρμμα που 'γραψε στον Πτμαν και του δωσε τη μρα του γμου τους, γραψε: "…Θλω να καταλβεις τι δεν θα σε θεωρσω δσμιο σε μνα με κποιο μεσαιωνικ κδικα πστης, οτε θα θεωρσω τον εαυτ μου δσμιο σε σνα".



     Οι ιδες της για το γμο θεωρονταν φιλελεθερες για την εποχ καθς πστευε στις σες ευθνες και για τους 2 συζγους, εν διατρησε το δικ της νομα αντ του συζγου της. ταν οι Τιμς της Νας Υρκης (The New York Times), σμφωνα με τους καννες γραφς τους, επμειναν ν' αναφρονται σ' αυτ ως "Κα Πτμαν", εκενη το απρριψε γελντας. Ο Πτμαν σντομα ανακλυψε πως ο διος αποκαλονταν "Κος ρχαρτ". Το ζευγρι δεν πγε γαμλιο ταξδι, καθς η Αμλια λαβε μρος σε περιοδεα 9 ημερν κατ μκος της χρας προωθντας αυτγυρα αλλ και το χορηγ της περιοδεας "Beechnut Gum". Παρλο που δεν απκτησαν παιδι, αυτς εχε 2 γιους απ τον 1ο του γμο με τη Ντροθι Μπννε (1888-1982), τη κληρονμο της εταιρας χημικν του πατρα της, της Binney & Smith, γνωστ για την εφερεση των κηρομπογιν Crayola, τον εξερευνητ και συγγραφα Ντιβιντ Μπννε Πτμαν (David Binney Putnam) (1913-1992) και Τζωρτζ Πλμερ Πτμαν Τζονιορ (George Palmer Putnam, Jr) (γεννημνο το 1921). Η Αμλια συμπαθοσε ιδιατερα τον Ντιβιντ, που επισκεπττανε συχν τον πατρα του στο σπτι τους στο Rye της Ν. Υρκης. Ο Τζωρτζ, λγο μετ το χωρισμ των γονιν του, αρρστησε με πολιομυελτιδα και δεν μποροσε να τους επισκπτεται τσο συχν.



     Λγσ χρνια μετ ξσπασε πυρκαγι στην οικα του Πτμαν στο Rye και πριν τεθε υπ λεγχο, κατστρεψε αρκετος απ τους οικογενειακος θησαυρος του, συμπεριλαμβανομνων και πολλν προσωπικν αντικειμνων της ρχαρτ. Μετ τη πυρκαγι ο Τζωρτζ κι η Αμλια αποφσισαν να μετακομσουν στη Δυτικ Ακτ, καθς ο Πτμαν εχε δη πουλσει το μερδι του απ τον εκδοτικ οκο στον ξδερφ του Πλμερ και κατληξαν στο Βρειο Χλυγουντ, γεγονς που τον φερε κοντ στη κινηματογραφικ εταιρα Paramount Pictures και στη να θση του ως επικεφαλς του συντακτικο συμβουλου της εταιρας. Στα 34 της, το πρω της 20ης Μη 1932, η ρχαρτ απογειθηκε απ το Χρμπουρ Γκρις (Harbour Grace) του Νιουφουντλαντ, χοντας μαζ της τη τελευταα κδοση της τοπικς εφημερδας (με σκοπ να αποδεξει την ημερομηνα της πτσης μσω της ημερομηνας της εφημερδας). Σκπευε να πετξει ως το Παρσι με το μονοκινητριο Lockheed Vega 5b, αναπαριστντας τη σλο πτση του Τσαρλς Λντμπεργκ. Τεχνικς σμβουλς της ταν ο δισημος Νορβηγικς καταγωγς Αμερικνος αεροπρος Μπερντ Μπλχεν (Bernt Balchen), που τη βοθησε να προετοιμσει το αεροσκφος. Επσης παιξε το ρλο του δολματος για τους δημοσιογρφους καθς, υποθετικ, προετομαζε το Vega της ρχαρτ για τη δικ του πτση στον Αρκτικ κκλο. Μετ απ πτση 14 ωρν και 56 λεπτν, που στη διρκει της αντιμετπισε δυνατος βρειους ανμους, συνθκες παγετο και μηχανικ προβλματα, προσγειθηκε σε βοσκοτπι στο Κλμορ (Culmore), βρεια του Ντρι (Derry) της Βρειας Ιρλανδας. ταν νας εργτης του αγροκτματος τη ρτησε "Πταξες απ μακρυ;" η Αμλια απντησε "Απ την Αμερικ". Το σημεο προσγεωσης της, εναι σμερα δρα ενς μικρο μουσεου του Κντρου Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Centre).



     Ως η 1η γυνακα που δισχισε σλο και χωρς στση τον Ατλαντικ, λαβε το Διακεκριμνο Ιπτμενο Σταυρ απ το Αμερικανικ Κογκρσο, τον Σταυρ των Ιπποτν της Λεγενας της Τιμς απ τη Γαλλικ Κυβρνηση και το Χρυσ Μετλλιο της National Geographic Society απ τον Αμερικαν πρεδρο Χρμπερτ Χοβερ (Herbert Hoover). Καθς η φμη της μεγλωνε, ανπτυξε φιλες με πολλος ανθρπους σε υψηλς θσεις, με σημαντικτερη τη φιλα της με την λενορ Ροσβελτ (Eleanor Roosevelt), τη Πρτη Κυρα. Η Ροσβελτ μοιραζταν κοιν ενδιαφροντα με την ρχαρτ, κυρως τη προθηση των δικαιωμτων των γυναικν. Μετ απ μα πτση της με την ρχαρτ, η Ροσβελτ βγαλε δεια μαθητευομνου πιλτου, μως δεν δωσε συνχεια στα σχδι της να μθει να πετ. Οι 2 φλες επικοινωνοσανε συχν καθ' λη τη διρκεια της ζως τους. Ακμη μα δισημη αεροπρος, η Ζακλν Κχραν (Jacqueline Cochran), που το κοιν θεωροσε τη μεγαλτερη αντπαλο της, υπρξε καλ φλη της εκενη τη περοδο.



     Στις 11 Γενρη 1935 γινε ο 1ος νθρωπος που πταξε σλο απ τη Χονολουλο στο κλαντ της Καλιφρνια. Αν και πολλο λλοι εχαν αποπειραθε αυτ η υπερωκενια πτση, με γνωσττερη τη προσπθεια του 1927 απ τους ατυχες συμμετχοντες του αεροπορικο αγνα Dole (Dole Air Race) που εχαν αντιστρψει τη διαδρομ, η πτση της ρχαρτ υπρξε απροβλημτιστη, χωρς μηχανικ προβλματα. Τις τελευταες ρες της πτσης φρεται να χαλαρνει και ν' ακοει την αναμετδοση της Μητροπολιτικς περας απ τη Να Υρκη. Την δια χρονι, πετντας λλη μα φορ με το πιστ της Vega που εχε ονομσει "old Bessie, the fire horse", πταξε σλο απ' το Λος ντζελες στη Πλη του Μξικο στις 19 Απρλη. Η επμενη προσπθεια της ταν η δχως στση πτση απ τη Πλη του Μξικο στη Ν. Υρκη. Ξεκινντας στις 8 Μη, η πτση της δεν εχε προβλματα παρ' λο το μεγλο πλθος που 'χε συγκεντρωθε στο αεροδρμιο Νιοαρκ (Newark) του Νιο Τζρσε και την ανγκασε να εναι προσεκτικ στε να μη προκαλσει ατχημα στη τροχοδρμησ της.



     Συμμετεχε σ' ναν ακμη αεροπορικ αγνα μεγλων αποστσεων, τερματζοντας 5η στον αγνα Bendix Trophy Race 1935, το καλλτερο αποτλεσμα που μποροσε να περιμνει δεδομνου τι το εργοστασιακ της Lockheed Vega εχε μγιστη ταχτητα 195 μιλων την ρα κι τανε βραδτερο απ τα ειδικ κατασκευασμνα αγωνιστικ αεροσκφη που εχανε τελικ ταχτητα μεγαλτερη των 300 μιλων την ρα. Ο αγνας ταν ιδιατερα δσκολος καθς νας απ τους διαγωνιζμενους, ο Σεσλ λλεν (Cecil Allen) σκοτθηκε σε ατχημα στην απογεωση εν η Ζακλν Κχραν (Jacqueline Cochran) αναγκστηκε να εγκαταλεψει τον αγνα εξ αιτας μηχανικν προβλημτων και της πυκνς ομχλης και των βαιων καταιγδων που χτπησανε τον διαδρομη. Τη περοδο 1930-5, εχε θσει 7 ρεκρ ταχτητας κι απστασης γυναικν με διαφορετικ αεροσκφη, περιλαμβανομνων των Kinner Airster, Lockheed Vega και Pitcairn Autogiro. Απ το 1935, αναγνωρζοντας τους περιορισμος του αγαπημνου της κκκινου Vega στις μακρυνς υπερωκενιες πτσεις, περιγραψε με δικ της λγια να νο βραβεο: "μα πτση που θλω περισστερο απ κθε λλη να επιχειρσω -τον περπλου της Γης, σο πιο κοντ στον Ισημεριν εναι δυνατν". Γι' αυτ τη προσπθει της θα χρειαζταν νο αεροσκφος.



     Το 1935 συνεργστηκε με το πανεπιστμιο Purdue ως επισκεπτμενο μλος συμβουλεοντας γυνακες σε θματα σταδιοδρομας κι ως τεχνικς σμβουλος του τμματος αεροναυτικς. Τον Ιολιο 1936 παρλαβε να Lockheed 10E Electra που χρηματοδοτθηκε απ το Purdue κι ρχισε να σχεδιζει τη παγκσμια πτση της. Παρ' λο που δεν θα ταν η 1η που θα πραγματοποιοσε τον κκλο της Γης, θα ταν ο μακρτερος κκλος, ακολουθντας μα εξαντλητικ ισημεριν διαδρομ 29.000 μιλων (47.000 χλμ). Αν και το Electra γινε γνωστ απ τον Τπο σαν ιπτμενο εργαστριο, η εφαρμοσμνη επιστμη ρθε 2η στο προγραμματισμ κι η πτση σχεδιστηκε γρω απ τη πρθεση της ρχαρτ να περιπλεσει τη Γη, συγκεντρνοντας παρλληλα υλικ και το ενδιαφρον του κοινο για το επμενο βιβλο της. Η 1η της επιλογ ως πλοηγ ταν ο πλοαρχος Χρρυ Μννινγκ (Harry Manning), καπετνιος του πλοου President Roosevelt με το οποο επστρεψε η Αμλια απ την Ευρπη το 1928.



     Μσω των επαφν της στην αεροπορικ κοιντητα του Λος ντζελες, επιλχθηκε ο Φρεντ Νοναν (Fred Noonan) 2η επιλογη πλοηγο. Εχε εμπειρα και στη ναυτικ (καθς τανε καπετνιος πλοου) και στη αεροπορικ ναυσιπλοα. Υπρχανε σημαντικο πρσθετοι παργοντες που πρεπε να ληφθον υπψη για την εφαρμογ της ουρνιας (ναστρης) ναυσιπλοας στα αεροσκφη. Ο Νοναν εχεν αποχωρσει πρσφατα απ' τη Pan Am, που εχε σχεδισει τις περισστερες διαδρομς των υδροπλνων της εταιρας κατ μκος του Ειρηνικο. ταν επσης αρμδιος για την εκπαδευση των πλοηγν της Pan Am για τη διαδρομ μεταξ Σαν Φρανσσκο-Μανλα. Το αρχικ σχδιο προβλεπε τι ο Νοναν θα ταν ο πλοηγς απ τη Χαβη μχρι τη νσο Χουλαντ (Howland), να ιδιατερα δσκολο τμμα πτσης. Στη συνχεια θα συνχιζε με την ρχαρτ μχρι την Αυστραλα απ που θα προχωροσε μνη της για το υπλοιπο του εγχειρματος.



     Την ημρα του Αγου Πατρικου, στις 17 Μρτη 1937, πταξαν το 1ο μρος του ταξιδιο, απ το κλαντ της Καλιφρνια στη Χονολουλο. Εκτς της ρχαρτ και του Νοναν, στο αεροσκφος επβαιναν ο Χρρυ Μννινγκ κι ο πιλτος ακροβατικν του Χλυγουντ, Πωλ Μαντζ (Paul Mantz), που ταν ο τεχνικς σμβουλς της. Εξ αιτας προβλημτων με τη λπανση και τους μηχανισμος μεταβλητο βματος της προπλας, το αεροσκφος χρειστηκε επισκευς στη Χαβη. Τελικ το Electra κατληξε στο αεροδρμιο Λουκ (Luke) του Αμερικανικο Ναυτικο, στο νησ Φορντ (Ford Island) του Περλ Χρμπορ. 3 μρες μετ ταν τοιμο και με επιβανοντες τους ρχαρτ, Νοναν και Μννινγκ ξεκινσανε για το 2ο μρος του ταξιδιο απ το αεροδρμιο Λουκ. Στη διρκεια μως της απογεωσης το αεροσκφος ανασηκθηκε στη μα πτρυγα, βρσκοντας στο δαφος με την λλη. Οι συνθκες του περιστατικο παραμνουν αδιευκρνιστες. Μρτυρες στο αεροδρμιο Λουκ, μεταξ των οποων κι νας δημοσιογρφος του Associated Press που βρισκτανε παρν, επανε πως εδανε το να ελαστικ να σκει. Η ρχαρτ νμισε πως ετε σκασε το δεξ ελαστικ του Electra, ετε εχε καταρρεσει το δεξι σκλος του συστματος προσγεωσης, ετε και τα δο. Κποιες πηγς, συμπεριλαμβανομνου και του Μαντζ, μλησαν για λθος της πιλτου. Το σκφος υπστη σοβαρς ζημις, καθιστντας τη συνχεια της πτσης αδνατη, και χρειστηκε να μεταφερθε δια θαλσσης στις εγκαταστσεις της Λκχηντ (Lockheed) στο Μπορμπανκ (Burbank) της Καλιφρνια για επισκευς.



     σο το Electra επισκευαζταν, η ρχαρτ κι ο Πτμαν εξασφλιζαν επιπλον πρους και προετοιμαζταν για τη 2η αππειρα. Αυτ τη φορ η πτση θα γινταν απ' τα δυτικ προς τα ανατολικ και ξεκνησε με μα πτση απ το κλαντ στο Μαμι, που κρατθηκε κρυφ απ' το κοιν και τον Τπο, και μνο μετ την φιξ της εκε ανακονωσε δημσια τα σχδι της να επαναλβει το εγχερημα της πτσης γρω απ τη Γη. Η αλλαγ στη φορ της πτσης ταν αποτλεσμα των αλλαγν στη διεθυνση των ανμων και τις μετεωρολογικς μεταβολς που σημειθηκαν απ τη 1η αππειρα. Ο Φρεντ Νοναν ταν ο μοναδικς συνεπιβτης της σ' αυτ τη πτση. Αναχρησαν απ το Μαμι την 1η Ιουνου και μετ απ στσεις στη Ντια Αμερικ, την Αφρικ, την Ινδικ υποπειρο και τη Νοτιοανατολικ Ασα, φτασαν στην πλη Λε (Lae) της Νας Γουινας στις 29 Ιουνου 1937. Σ' αυτ το στδιο εχανε συμπληρσει περπου 22.000 μλια (35.000 χιλιμετρα) του ταξιδιο, εν τα υπλοιπα 7.000 μλια (11.000 χιλιμετρα) θα ταν εξ ολοκλρου πνω απ τον Ειρηνικ. Στις 2 Ιουλου 1937 απογειθηκαν με το βαρι φορτωμνο Electra απ το Λε. Ο σχεδιαζμενος προορισμς τους ταν η νσος Χουλαντ, μα εππεδη λωρδα γης μκους 2.000 μτρων και πλτους 500 μτρων, 3 μτρα πνω απ την επιφνεια της θλασσας και 2.556 μλια (4.113 χλμ) μακρυ. Η τελευταα γνωστ αναφορ θσης τους γινε κοντ στις νσους Νουμουμνου (Nukumanu Islands), μετ απ περπου 800 μλια (1.300 χλμ) πτσης.



     Η κατος της Αμερικανικς Ακτοφυλακς Itasca βρισκτανε στη νσο Χουλαντ με αποστολ να επικοινωνε με το Electra να τους καθοδηγσει στο νησ, μλις θα φθνανε στη περιοχ. Μσω μα σειρς παρανοσεων λαθν (οι λεπτομρειες παραμνουν ακμη και σμερα αδιευκρνιστες) η τελικ προσγγιση με χρση ραδιοναυτιλας στη νσο Χουλαντ ταν ανεπιτυχς. Ο Φρεντ Νοναν εχε γρψει νωρτερα σχετικ με προβλματα που επηρεζανε την ακρβεια ερεσης της κατεθυνσς τους βασιζμενοι στη ραδιοναυτιλα. Κποιες πηγς χουνε σημεισει τη προφαν λλειψη κατανησης της ρχαρτ της κεραας ερεσης κατευθνσεως Bendix, που αποτελοσε τη περοδο εκενη να τεχνολογα. Μα λλη καταγεγραμμνη αιτα της πιθανς σγχυσης το το γεγονς τι η κατος της Ακτοφυλακς Itasca κι η ρχαρτ εχανε σχεδισει το πργραμμα επικοινωνιν τους χρησιμοποιντας χρονικ συστματα με διαφορ μισς ρας (η ρχαρτ χρησιμοποιοσε τη Πολιτικ ρα Γκρνουιτς και το Itasca το σστημα προσδιορισμο χρονικν ζωνν του Ναυτικο).
Κινηματογραφικς αποδεξεις απ το Λε εμφνιζαν τι μα κεραα τοποθετημνη στο κτω μρος της ατρκτου σως να εχε αποκολληθε απ το φορτωμνο κασιμα Electra στη διρκεια της τροχοδρμησης της απογεωσης απ το χορτρινο διδρομο, παρλο που καμμα κεραα δε βρθηκε ποτ στο Λε. Ντον Ντουγκινς, στη βιογραφα του Πωλ Μαντζ (ποος βοθησε ρχαρτ και Νοναν στο σχεδιασμ της πτσης), σημεινει πως οι 2 αεροπροι εχανε κψει τη κεραα μεγλου καλωδου, λγω της ενχλησης που προκαλοσε το γεγονς τι πρεπε να την ανασρουν μσα στο αεροσκφος μετ απ κθε χρση.



     Στη διρκεια της προσγγισης τους στη νσο Χουλαντ το Itasca λαβε καθαρς και δυνατς φωνητικς μεταδσεις απ την ρχαρτ, δνοντας σα στοιχεο αναγνρισης το νηολγιο του Electra "KHAQQ", μως προφανς δεν μποροσε να ακοσει τις φωνητικς μεταδσεις απ το σκφος. Στις 7:42 π.μ. η ρχαρτ ανφερε μσω ασυρμτου "Πρπει να ερχμαστε προς εσς μως δεν μπορομε να σας δομε -μως τα κασιμα τελεινουν. Δεν χει καταστε δυνατ να επικοινωνσω μαζ σας μσω ασυρμτου. Πετμε στα χλια πδια". Στη μετδοση στις 7:58 π.μ. η ρχαρτ επε τι δεν μποροσε ν' ακοσει το Itasca και τους ζτησε να στελουνε φωνητικ μηνματα στε να μπορσει να πρει ραδιοφωνικ στγμα (αυτ η μετδοση, σμφωνα με το Itasca, τανε το δυναττερο μνυμα, δημιουργντας την εντπωση πως η ρχαρτ κι ο Νοναν βρσκονταν στην ευρτερη περιοχ). Το Itasca δεν μποροσε να στελει τα μηνματα στη συχντητα που ζητοσε η ρχαρτ κι αντ αυτν στειλε μηνματα σε κδικα Μορς. Η ρχαρτ επιβεβαωσε τη λψη αυτν των μηνυμτων, μως επε πως ταν αδνατο να προσδιορσει τη κατεθυνση.



     Στη τελευταα γνωστ της μετδοση στις 8:43 π.μ. η ρχαρτ επε "Εμαστε στη γραμμ 157 337. Θα επαναλβουμε αυτ το μνυμα. Θα το επαναλβουμε στους 6210 χιλιοκκλους. Περιμνετε". μως μερικς στιγμς αργτερα επανλθε στην δια συχντητα (3105 kHz) με μα μετδοση που καταχωρθηκε ως αμφισβητομενη: "Εμαστε σε πορεα βορρ προς ντο". Η μετδοσ της φανεται να δηλνει πως αυτ κι ο Νοναν πιστεανε πως εχανε φτσει στη χαρτογραφημνη θση της νσου Χουλαντ, που μως τανε σφλμα περπου 5 ναυτικ μλια (9 χιλιμετρα). Το Itasca χρησιμοποησε τους λβητες του για να δημιουργσει καπν, μως οι 2 αεροπροι προφανς δεν το εδαν. Τα πολλ σκρπια σννεφα γρω απ τη νσο Χουλαντ εχαν επσης επισημανθε σα πιθαν πρβλημα, καθς η βαθει σκι τους στην επιφνεια του ωκεανο καθιστοσε δυσδικριτο το χαμηλ κι εππεδο προφλ του νησιο. Κατ πσο ελφθησαν μεταγενστερα μηνματα απ την ρχαρτ και το Νοναν δεν χει διευκρινιστε. Αν ελφθησαν μεταδσεις απ το Electra, οι περισστερες αν χι λες ταν αδναμες κι απελπιστικ αλλοιωμνες.


     Οι μεταδσεις της προς τη νσο Χουλαντ γνονταν στη συχντητα των 3105 kHz, μα συχντητα περιορισμνη για αεροπορικ χρση στις ΗΠΑ απ την Ομοσπονδιακ Επιτροπ Επικοινωνιν (Federal Communications Commission -FCC). Αυτ μως η συχντητα δεν εχε θεωρηθε κατλληλη για μεταδσεις απ μεγλες αποστσεις. ταν η ρχαρτ βρισκτανε σε υψμετρο ταξιδου και μεταξ του Λε και της νσου Χουλαντ (περισστερα απ χλια μλα απ το καθνα) καννας σταθμς δεν κουσε τη προγραμματισμνη μετδοση στις 0815 GCT. Επιπλον, ο μεταδτης των 50 βατ που χρησιμοποιοσε η ρχαρτ τανε συνδεδεμνος με μα, μικρτερη του απαιτομενου μκους, κεραα τπου V. Η τελευταα φωνητικ μετδοσ της που λβανε στη νσο Χουλαντ υποδεκνυε πως αυτ κι ο Νοναν πετοσανε κατ μκος μας γραμμς θσης (η οποα διτρεχε στις 157-337 μορες) που ο Νοναν θα 'χε υπολογσει κι αποτυπσει στα χρτη καθς θα προσεγγζανε το Χουλαντ. Μετ την απλεια επικοινωνας με το Χουλαντ, γνανε προσπθειες να επικοινωνσουν με τους 2 αεροπρους τσο με φωνητικς μεταδσεις σο και με μεταδσεις σε Μορς. Χειριστς κατ μκος του Ειρηνικο και στις ΗΠΑ σως ν' κουσαν σματα απ το Electra, μως ταν ακαταλαβστικα αδναμα.


     Κποιες απ' αυτς τις μεταδσεις τανε φρσες, μως λλες θεωρθηκαν αυθεντικς. Μετρσεις που πρθηκαν απ σταθμος της Pan American Airways εμφνιζαν τι τα σματα προρχονταν απ διφορες τοποθεσες, συμπεριλαμβανομνης της νσου Γκρντρερ. Θεωρθηκε πως αν τα σματα προρχονταν απ την ρχαρτ και τον Νοναν θα πρπει να τανε σε ξηρ με το αεροπλνο, καθς το νερ θα εχε βραχυκυκλσει τα ηλεκτρικ συστματα του Electra.[Σποραδικ σματα σημεινονταν για 4 5 μρες μετ απ την εξαφνιση, μως καννα δεν δωσε κποια κατανοητ πληροφορα. Ο πλοαρχος του USS Colorado αργτερα δλωσε "Υπρχαν αναμφβολα πολλο σταθμο που καλοσαν το αεροσκφος της ρχαρτ στη συχντητα του αεροσκφους, κποιοι με φωνητικς μεταδσεις και κποιοι με σματα. λοι αυτο προστεθκανε στη σγχυση και την αμφιβολα για την αυθεντικτητα των αναφορν".


     Ξεκινντας περπου μια ρα μετ το τελευταο καταγεγραμμνο μνυμ της, το USCG Itasca ξεκνησε ανεπιτυχ ρευνα βρεια και δυτικ της νσου Χουλαντ, βασισμενο στις αρχικς υποθσεις που κριναν απ τις μεταδσεις του αεροσκφους. Το Αμερικανικ Πολεμικ Ναυτικ ενεπλκη σντομα στην ερενα και μσα σε διστημα 3 ημερν στειλε λες τις διαθσιμες μονδες στη περιοχ των ερευνν, πλησον του Χουλαντ. Η αρχικ ρευνα απ το Itasca περιελμβανε τον πλου κατ μκος της γραμμς θσης 157/337 στα Β-ΒΔ του νησιο. πειτα ερενησε τη περιοχ στα ΒΑ του νησιο, παρακεμενη αλλ μεγαλτερη της περιοχς που ερευνθηκε στα ΒΔ. Βασισμνοι στις ενδεξεις πολλν υποτιθμενων μεταδσεν της, κποιες ρευνες επικεντρωθκανε σε συγκεκριμνη θση 281 μορες ΒΔ της νσου Χουλαντ, χωρς μως να βρεθονε σημδια των 2 αεροπρων ξηρ. 4 μρες μετ τη τελευταα επιβεβαιωμνη μετδοσ της, στις 6 Ιουλου 1937, ο πλοαρχος του θωρηκτο Κολορντο (Colorado) διετχθη απ τον διοικητ της 14ης Ναυτικς Περιφρειας (Fourteenth Naval District) ν' αναλβει την αρχηγα λων των μονδων του ναυτικο και της ακτοφυλακς και να συντονσει τις ρευνες.



     Αργτερα οι ρευνες εστιστηκαν στις νσους Φονιξ (Phoenix Islands), ντια του Χουλαντ. Μα βδομδα μετ την εξαφνιση, αεροσκφη απ το Colorado πετξανε πνω απ πολλ νησι του συμπλγματος, συμπεριλαμβανομνης της νσου Γκρντνερ, που ταν ακατοκητη για πιτερα απ 40 τη. Η αναφορ για το Γκρντνερ γραφε "Σημδια πρσφατης κατοκησης εναι εμφανς ορατ μως οι επανειλημμνοι κκλοι κι εσταση απτυχαν να προκαλσουνε κποιο απαντητικ κμα απ πιθανος κατοκους και τελικ φνηκε δεδομνο τι κανες δεν ταν εκε… Στη δυτικ πλευρ του νησιο να εγκαταλελειμμνο ατμπλοιο (εκτοπσματος περπου 4.000 τνων) χει σχεδν εξωκελει στην κοραλλιογεν παραλα με το κτος του σπασμνο σε 2 σημεα. Η λμνη στο Γκρντνερ φανεται αρκετ βαθει και σγουρα αρκετ μεγλη στε ν υδροπλνο ακμη κι αερκατος να μποροσε να προσθαλασσωθε να αποθαλασσωθε προς κθε κατεθυνση με λγη και καθλου δυσκολα. Αν εχε την ευκαιρα, η κα ρχαρτ θα μποροσε να προσγεισει το αεροπλνο της στη λμνη και να κολυμπσει στην ακτ". Επσης ανακαλφθηκε τι το σχμα και το μγεθος της νσου Γκρντνερ, πως εμφανιζταν στους χρτες, ταν τελεως ανακριβς. Περαιτρω ρευνες απ το ναυτικ επαναλφθηκαν στα βρεια, δυτικ και νοτιοδυτικ της νσου Χουλαντ, βασισμνες στην πιθαντητα τι το Electra, μετ απ πιθαν προσθαλσσωση, θα εππλεε στον ωκεαν οι 2 αεροπροι θα βρσκονταν σε κποια σωστικ λμβο.



     Οι επσημες προσπθειες διρκεσαν μχρι τις 19 Ιουλου 1937. Με κστος 4.000.000 $, η απ αρος και θαλσσης ρευνα του ναυτικο και της ακτοφυλακς ταν η πιο ακριβ κι εντατικ στην ιστορα μχρι ττε, μως οι τεχνικς ρευνας και δισωσης εκενη τη περοδο τανε βασικς και κποιες απ τις ρευνες βασζονταν σε λθος συμπερσματα και πληροφορες. Οι επσημες αναφορς για τις προσπθειες των ερευνν επηρεζονταν απ τομα φοβισμνα για το πς οι ρλοι τους στην ανερεση της ηρωικς Αμερικανδας θα καταγρφονταν απ' τον τπο. Παρ' λη τη χωρς προηγομενο ρευνα απ το Αμερικανικ ναυτικ και την ακτοφυλακ, δεν βρθηκε καννα υλικ χνος της ρχαρτ, του Νοναν του Electra 10E. Το αεροπλανοφρο Lexington και το θωρηκτ Colorado του Αμερικανικο Ναυτικο, το Itasca και τα Ιαπωνικ Koshu, πλοο ωκεανογραφικν ερευνν και Kamoi, βοηθητικ πλοο υδροπλνων, ερενησαν 6-7 μρες το καθνα, καλπτοντας κταση 150.000 τετραγωνικν μιλων. Αμσως μετ τη λξη των επσημων ερευνν, ο Τζωρτζ Πτμαν χρηματοδτησε ιδιωτικ ρευνα απ τις τοπικς αρχς των παραπλσιων νησιν του Ειρηνικο, επικεντρωμνος στα νησι Γκλμπερτ (Gilbert). Τλη Ιουλου 1937 μσθωσε 2 μικρ σκφη κι εν βρισκτανε στις ΗΠΑ, διεθυνε ρευνα στα νησι Φονιξ, στη Νσο των Χριστουγννων, τη Νσο Φννινγκ (Fanning Island), στα νησι Γκλμπερτ και Μρσαλ, χωρς μως να βρεθον χνη του Electra των επιβαινντων του. Στα αξιοσημεωτα εναι και μολοντι η μυστηριδης εξαφνισ της προκλεσε κτοτε πολλ ερωτηματικ και πολλς εικασες γρω απ τις συνθκες του συμβντος, το 1939 κυκλοφρησε η αυτοβιογραφα της με ττλο Soaring Wings (Ορμητικ Φτερ), που συνγραψε μαζ με το σζυγ της.




     Εναι αρκετς οι θεωρες που αναπτχθηκαν μετ την εξαφνιση τους. 2 μως εναι οι πιθαντητες σχετικ με τη μορα τους που κυριαρχον μεταξ των ερευνητν και των ιστορικν. Πολλο ερευνητς θεωρον τι το Electra μεινε απ κασιμα κι η ρχαρτ με τον Νοναν συνετρβησαν στη θλασσα. Ο πλοηγς κι αεροναυπηγς μηχανικς λγκεν Λονγκ (Elgen Long) κι η σζυγς του Μαρ Κ Λονγκ (Marie K. Long) αφιρωσαν 35 χρνια ερευνντας τη θεωρα της "συντριβς και βθισης", που 'ναι η πλον αποδεκτ εξγηση. Ο πλοαρχος του Αμερικανικο Ναυτικο Λρενς Φ. Σφορντ (Capt. Laurance F. Safford, USN), που ταν υπεθυνος του Mid Pacific Strategic Direction Finding Net τη περοδο του μεσοπολμου και για την αποκωδικοποηση Ιαπωνικν μηνυμτων που αφοροσανε την επθεση στο Περλ Χρμπορ, κρυπτογραφημνων με τη συσκευ PURPLE, ξεκνησε, τη 10ετα του 1970, μιαν εκτεν ανλυση της πτσης της, συμπεριλαμβνοντας τις περπλοκες μεταδσεις και κατληξε στο συμπρασμα τι το εγχερημ της φερε χαρακτηριστικ "φτωχο σχεδιασμο κι ακμη χειρτερης εκτλεσης". Ο Υπονααρχος του Αμερικανικο Ναυτικο Ρτσαρντ Ρ Μπλακ (Rear Admiral Richard R. Black, USN), που εχε τη διοικητικ ευθνη του αεροδιαδρμου της νσου Χουλαντ κι τσνε παρν στο θλαμο τηλεπικοινωνιν του Itasca δλωσε με βεβαιτητα το 1982 τι "το Electra πεσε στη θλασσα περπου στις 10 π.μ., στις 2 Ιουλου 1937, χι πολ μακρι απ το Χουλαντ". Ο Βρεττανς ιστορικς της αεροπορας Ρι Νσμπιτ (Roy Nesbit), εξετζοντας τις αποδεξεις απ σγχρονες μαρτυρες και την αλληλογραφα του Πτμαν, κατληξε στο συμπρασμα τι το Electra δεν ανεφοδιστηκε πλρως στη Λε. Ο Ουλιαμ Λ. Πλχεμους (William L. Polhemous), πλοηγς της Ανν Πελεγκρνο (Ann Pellegreno) στη πτση του 1967 που ακολοθησε την αυθεντικ διαδρομ τους, μελτησε τους χρτες πλογησης για τις 2 Ιουλου 1937 και θερησε πως ο Νοναν σως να εχε υπολογσει λανθασμνα την "ευθεα προσγγιση" για την φιξη στο Χουλαντ.



     Ο Ντιβιντ Τζοορνταιν (David Jourdain), πρην κυβερντης υποβρυχου κι ωκεανολγος μηχανικς ειδικευμνος στις θαλσσιες ρευνες κι ανακτσεις μεγλων βυθν, υποστριξε πως λες οι σχετιζμενες με τη νσο Γκρντνερ μεταδσεις εναι εσφαλμνες. Μσω της εταιρας του Nauticos ερενησε εκτενς τη περιοχ βρεια και δυτικ της νσου Χουλαντ στη διρκεια 2 αποστολν ρευνας με χρση σναρ μεγλου βθους και συνολικς αξας 4,5 εκατομμυρων δολαρων (2002, 2006), χωρς μως ν' ανακαλψει κτι. Οι περιοχς ρευνας καθορστηκαν βσει της γραμμς θσης (157-337) που η ρχαρτ μετδωσε στις 2 Ιουλου 1937. Παρ' λα αυτ, οι αναλσεις του λγκεν Λονγκ οδγησαν τον Τζοορνταιν στο συμπρασμα "Η ανλυση λων των δεδομνων που χουμε -των καυσμων, των επικοινωνιν κι λων των λλων πληροφοριν- με κνουν να πιστεω τι κατπεσε στη θλασσα ανοικτ του Χουλαντ". Ο θετς γιος της, Τζωρτζ Πλμερ Πτμαν Τζονιορ (George Palmer Putnam Jr.) φρεται να δηλνει πως η πεποθησ του εναι "πως το αεροσκφος απλ μεινε απ κασιμα". Ο Τμας Κρουτς (Thomas Crouch), επικεφαλς φορος του Αμερικανικο Εθνικο Αεροδιαστημικο Μουσεου (National Air and Space Museum) χει δηλσει τι το Electra βρσκεται "18.000 πδια βαθι" κι η ανακλυψ του θα μποροσε ν' αποδσει ευρματα που θα μποροσαν να συγκριθον με τα ευρματα του Τιτανικο, προσθτοντας, "…το μυστριο εναι κτι που διατηρε το ενδιαφρον μας. Εν μρει τη θυμμαστε επειδ εναι η αγαπημνη μας αγνοομενη". Αμσως μετ την εξαφνιση τους, το Αμερικανικ Ναυτικ, ο Πωλ Μντζ κι η μητρα της ρχαρτ (που πεισε τον Πτμαν να κνει την ρευνα στο σμπλεγμα Γκρντνερ) εκφρσανε τη πεποθηση πως η πτση εχε καταλξει στις νσους Φονιξ (σμερα τμμα του Κιριμπτι), περπου 350 μλια ΝΑ της νσου Χουλαντ.

     Η υπθεση της νσου Γκρντνερ -σημεριν Νικουμαρρο-, χει χαρακτηριστε ως η "πλον επιβεβαιωμνη" εξγηση για την εξαφνιση της ρχαρτ. Η Διεθνς Ομδα για την Ανερεση Ιστορικν Αεροσκαφν (The International Group for Historic Aircraft Recovery - TIGHAR) εξφρασε την ποψη πως πιθανν να πταξαν χωρς περαιτρω ραδιοφωνικς μεταδσεις για 2,5 ρες κατ μκος της γραμμς θσης που μετδωσε στη τελευταα εκπομπ της που λβανε στη νσο Χουλαντ, να φθασε στη ττε ακατοκητη νσο Γκρντνερ του συμπλγματος Φονιξ, προσγειωθκανε στο εππεδο κοραλλιογενς νησ, κοντ στο ναυγιο ενς μεγλου εμπορικο πλοου και τελικ χθηκαν. Η ρευνα της TIGHAR απφερε αρχαιολογικς και πρτερα ανκδοτες αποδεξεις που συνηγοροσαν υπρ της υπθεσης αυτς. Για παρδειγμα, το 1940, ο Γκραρντ Γκλαγκερ (Gerald Gallagher), Βρεττανς αυτοκρατορικς αξιωματικς (και πιλτος ο διος) ενημρωσε μσω ασυρμτου τους αντερος του τι βρκε να "σκελετ… πιθανν μας γυνακας", καθς κι να παλι κουτ, κτω απ να δντρο στο νοτιοανατολικ κρο του νησιο. Ο Γκλαγκερ διατχθηκε να στελει τον σκελετ στο Φτζι που, το 1941, οι Βρεττανικς αυτοκρατορικς αρχς παρνοντας λεπτομερες μετρσεις των οστν κατληξαν τι ανκανε σε γεροδεμνο νδρα. Το 1998 μως, μια ανλυση των δεδομνων που προκψαν απ τις μετρσεις απ εγκληματολγους, ανθρωπολγους δωσε ενδεξεις τι ο σκελετς ανκε σε μα "ψηλ λευκ γυνακα βορειοευρωπακς καταγωγς". Τα οστ καθ' αυτ μως εχαν απ καιρ χαθε στο Φτζι.


     Τα αντικεμενα που ανακαλφθηκαν απ την TIGHAR στο Γκρντνερ περιλμβαναν αυτοσχδια εργαλεα, μια αλουμιννια επιφνεια (πιθανν απ αεροσκφος Electra), να περεργα κομμνο κομμτι διφανου πλξιγκλας που 'χει διο πχος και κυρττητα με το παρθυρο ενς Electra κι να παποτσι Cat's Paw, μεγθους 9, που χρονολογεται απ τη δεκαετα του 1930 και μοιζει με τα παποτσια που φοροσε η ρχαρτ σε φωτογραφες της παγκσμιας πτσης. Οι αποδεξεις αυτς παραμνουνε περιστασιακς, μως ο θετς γιος της ρχαρτ, χει εκφρσει τον ενθουσιασμ του για την ρευνα της TIGHAR. Μια 15μελς αποστολ της TIGHAR επισκφθηκε το Γκρντνερ απ τις 21 Ιουλου ως τις 2 Αυγοστου 2007, ψχνοντας για σαφ κι αναγνωρσιμα τμματα αεροσκφους και DNA. Η ομδα εχε μηχανικος, περιβαλλοντολγους, αρχαιολγους, να γεωλγο, να σχεδιαστ ιστιοφρων σκαφν, να γιατρ κι να κινηματογραφιστ. Αναφρεται πως ανακλυψαν επιπλον αντικεμενα γνωστης μχρι τρα προλευσης στην ατλη, που περιλαμβνουνε χλκινους συνδσμους που μπορε ν' ανκουνε στο αεροσκφος της κι να φερμουρ που μπορε να προρχεται απ τη φρμα της. Μια ρευνα που δημοσιεθηκε τον Οκτβρη του 2014, αποδδει να μεταλλικ αντικεμενο που βρθηκε στο νησ το 1991, στο αεροπλνο της ρχαρτ. Επσης, οι αδιευκρνιστες συνθκες της εξαφνισς της, σε συνδυασμ με τη φμη της, προκαλσανε την ανπτυξη μεγλου αριθμο ισχυρισμν κι αρκετν θεωριν συνωμοσας σχετικ με τη τελευταα της πτση, μως λοι αυτο χουνε γενικτερα απορριφθε λγω της λλειψης επαληθεσιμων αποδεξεων.

     Το 1966 ο ανταποκριτς του CBS Φρεντ Γκρνερ (Fred Goerner) εξδωσε να βιβλο που ισχυριζταν πως η ρχαρτ κι ο Νοναν εχαν αιχμαλωτιστε κι εκτελεστε ταν το αεροσκφος τους συνετρβη στη νσο Σαπν, τμμα των Βορεων Μαρινων Νσων, που βρισκτανε ττε σε Ιαπωνικ κατοχ. Ο Τμας Ε. Ντεβν (Thomas E. Devine), που υπηρτησε σε ταχυδρομικ στρατιωτικ μονδα, γραψε το Eyewitness: The Amelia Earhart Incident, που περιλμβανε την επιστολ της κρης ενς Ιπωνα αξιωματικο της αστυνομας που ισχυριζταν τι ο πατρας της ταν υπεθυνος για την εκτλεσ της. Ο πρην πεζονατης Ρμπερτ Ουλακ (Robert Wallack) ισχυρστηκε πως ο διος κι λλοι στρατιτες νοιξαν να χρηματοκιβτιο στη Σαπν και βρκανε τη βαλτσα της. Ο πρην πεζονατης ρσκιν Τζ. Νμπερς (Earskin J. Nabers) ισχυρστηκε πως υπηρετοσε χειριστς ασυρμτου στη Σαπν το 1944, αποκρυπτογρφησε να μνυμα αξιωματικν του ναυτικο που λεγε πως το αεροσκφος της βρθηκε στο αεροδρμιο Ασλτο (Aslito Airfield), τι αργτερα διατχθηκε να φυλ το αεροσκφος κι τι υπρξε μρτυρας της καταστροφς του. Το 1990, η σειρ Unsolved Mysteries (λυτα Μυστρια) του τηλεοπτικο δικτου NBC-TV, μετδωσε τη συνντευξη μας γυνακας απ' τη Σαπαν που ισχυρστηκε πως ταν μρτυρας της εκτλεσης τους, απ Ιπωνες στρατιτες. Παρ' λ' αυτ δεν υπρξε ποτ καμμα ανεξρτητη επιβεβαωση υποστριξη των ισχυρισμν αυτν. Φωτογραφες που υποτθεται πως απεικονζανε την ρχαρτ στη διρκεια της αιχμαλωσας της, αποδεχθηκαν ετε ψετικες, ετε πως εχανε ληφθε πριν απ τη τελευταα της πτση.



     Απ τα τλη του 2ου Παγκ. Πολ. σε μια τοποθεσα στη νσο Τνιαν (Tinian), 5 μλια (8 χλμ) ΝΔ της Σαπν, φημολογονταν τι βρισκταν ο τφος 2 αεροπρων. Το 2004 πραγματοποιθηκε αρχαιολογικ ανασκαφ στο σημεο εκενο, μως δεν βρθηκαν οστ. Μα φμη, που ο Τζωρτζ Πτμαν ερενησε προσεκτικ, θελε την ρχαρτ να κνει προπαγανδιστικς ραδιοφωνικς μεταδσεις ως μα απ τις πολλς γυνακες που αναγκστηκαν να υπηρετσουν ως Τριαντφυλλα του Τκιο (Tokyo Rose). Σμφωνα με αρκετς βιογραφες της ρχαρτ, ο Πτμαν ερενησε προσωπικ αυτ τη φμη, μως ακογοντας πολυριθμες ηχογραφσεις απ διαφορετικ Τριαντφυλλα του Τκιο δεν αναγνρισε τη φων της μεταξ των λλων.



     Ο Ντιβιντ Μπλινγκς, Αυστραλς μηχανικς αεροσκαφν, παρουσασε χρτη με σημεισεις σχετικς με τον αριθμ κινητρα και τον αριθμ της ατρκτου του αεροσκφους της ρχαρτ. Ο χρτης προερχταν απ μιαν Αυστραλιαν περπολο του 2ου Παγκ. Πολ. που βρισκτανε στη νσο Να Βρεττανα, στ' ανοικτ της Νας Γουινας και δεχνει σημεο συντριβς 40 μλια νοτιοδυτικ της Ραμπολ. Ο Μπλινγκς υπθεσε πως λλαξε τη κατεθυνσ της προς το Χουλαντ και προσπθησε να προσεγγσει τη Ραμπολ για κασιμα. Οι ρευνες μως που διεξχθησαν στο δαφος υπρξαν ανεπιτυχες στον εντοπισμ στοιχεων που να επιβεβαινουν αυτ την υπθεση. Τον Νομβρη 2006, το National Geographic Channel πρβαλε το 2ο επεισδιο της σειρς Undiscovered History σχετικ με ναν ισχυρισμ πως η ρχαρτ επζησε της παγκσμιας πτσης, μετακμισε στο Νιο Τζρσι, λλαξε το νομ της, παντρετηκε ξαν κι γινε ιριν Κραγκμιλ Μπλαμ (Irene Craigmile Bolam). Ο ισχυρισμς αυτς αρχικ προβλθηκε στο βιβλο Amelia Earhart Lives (1970) του Τζο Κλας (Joe Klaas). Η ιριν Μπλαμ, που τανε τραπεζτης στη Ν. Υρκη τη 10ετα του '40, αρνθηκε πως ταν η ρχαρτ, κατφυγε στα δικαστρια ζητντας 1,5 εκ. αποζημωση για ηθικς βλβες και κατθεσε μακροσκελ νορκη κατθεση που αντκρουσε τους ισχυρισμος. Η εκδτρια εταιρα, McGraw-Hill, απσυρε το βιβλο απ την αγορ λγο μετ τη κυκλοφορα του εν τα αρχεα του δικαστηρου περιχουν ενδεξεις πως οι 2 πλευρς κατληξαν σε εξωδικαστικ συμβιβασμ. Στη συνχεια, η ιδιωτικ ζω της Μπλαμ μελετθηκε εκτενς απ ερευνητς, εξαλεφοντας κθε πιθαντητα πως ταν η ρχαρτ. Το National Geographic προσλαβε τον Κβιν Ριτσλαντ (Kevin Richland), επαγγελματα ποινικ εγκληματολγο, που μελτησε φωτογραφες των 2 γυναικν και κατληξε στο τι υπρχανε πολλς διαφορς στις διαστσεις του προσπου μεταξ τους.



     Η Αμλια ρχαρτ υπρξε διεθνς διασημτητα στη διρκεια της ζως της. Η χαρισματικ παρουσα της, η ανεξαρτησα, η επιμον, η ψυχραιμα που δειχνε ταν βρισκταν υπ πεση, το κουργιο κι η καρριρα της, σε συνδυασμ με τις συνθκες της εξαφνισς της σε νεαρ ηλικα εκτξευσαν τη φμη της στη μαζικ κουλτορα. χουνε γραφτε εκατοντδες ρθρα και βιβλα για τη ζω της πολλ απ' τα οποα συχν αναφρονταν σ' αυτ ως πρτυπο, κυρως για κορτσια. Η ρχαρτ θεωρεται γενικτερα πρτυπο του Φεμινισμο.

             Στο Σμερα

     Η Αμλια ρχαρτ εναι κτι πολ παραπνω απ νας θρλος της αεροπλοας. Τ' νομ της εναι συνδεδεμνο και μ' να απ τα μεγαλτερα μυστρια λων των εποχν, καθς η δια κι ο πλοηγς της, Φρεντ Νοναν, εξαφανστηκαν, πριν απ 83 χρνια, σε μιαν αποτυχημνη προσπθεια να κνουνε το γρο του κσμου με το αεροπλνο τους. Η ιστορα της δεν χει ξεχαστε. δη απ το καλοκαρι παρατηρθηκαν κι λλες ρευνες για τον εντοπισμ της, με τους εξερευνητς Ρμπερτ Μπλαρντ (ο νθρωπος που ανακλυψε τον Τιτανικ και το Μπσμαρκ) κι λισον Φντις (η επικεφαλς του Ocean Exploration Trust), να προσπαθον απεγνωσμνα να βρουν το χαμνο Lockheed 10-E Electra της ρχαρτ, ξω απ το νησ Νικουμαρρο στο Κιριμπτι. Ωστσο, σημεινεται, τι ο δισημος ωκεανογρφος κι εξερευνητς δικοψε την αποστολ για τον εντοπισμ της θρυλικς αμερικανδας αεροπρου που εξαφανστηκε μυστηριωδς πετντας πνω απ τον Ειρηνικ Ωκεαν το 1937, καθς δεν κατφερε να εντοπσει κποιο χνος δικ της του αεροσκφους της.
     Μια να θεωρα, που συζητθηκε ντονα πρυσι, υποστηρζει πως η Αμερικανδα πιλτος προσγεωσε το αεροσκφος της στο απμερο νησ Νικουμαρρο (νσος Γκρντνερ), μια κοραλλιογεν ατλη περπου 2.000 μακρυ απ τις νσους Μρσαλ και πθανε εκε ναυαγς. 13 ανθρπινα οστ βρθηκαν στο ερημονσι 3 χρνια μετ την εξαφνισ της. σως νας απ τους δυο να επζησε της αναγκαστικς προσγεωσης σε κποια απομονωμνη ατλη του Ειρηνικο και μετ απ κποιο διστημα να πθανε εκε. πειτα να φγανε τα καβορια τη τις σορος -που συχν σε κενα τα μρη φτνουνε το να μτρο. Ο Βρεττανς αξιωματικς Τζραρντ Γκλαχερ, που ανακλυψε τα οστ το 1940, υποστριξε τι τα υπλοιπα τα εχανε πρει τα καβορια. Οι εξετσεις που γνανε κενη την εποχ δσανε συμπρασμα τι τα οστ δεν ανκαν στην ρχαρτ, αλλ μετ χθηκαν, οπτε δεν μπορον πλον να γνουν νες εξετσεις με πιο σγχρονα μσα. Αν η θεωρα με τα καβορια εναι σωστ, κποια απ' αυτ τα οστ σως βρσκονται ακμα διασκορπισμνα θαμμνα στο νησ.
     Ορισμνοι, ωστσο, ισχυρζονται πως η ρχαρτ πθανε στην ατλη Μλι στις νσους Μρσαλ.
     3 χρνια πριν εχεν υποστηριχτε η θεωρα πως τα οστ σμφωνα με νες μελτες ανκαν ντως στην ατρμητη πιλτο. Σμφωνα με την ιατροδικαστικ εξταση του 1941, που πραγματοποησε ο δρ Ντιβιντ Χοντλες απ τα νησι Φτζι, οι αναλογες των οστν οδηγοσαν με βεβαιτητα στο συμπρασμα τι επρκειτο για νδρα. Η ανατροπ ρθε εν τει 2018 ωστσο, με τον επτιμο καθηγητ Ανθρωπολογας στο Πανεπιστμο του Τενεσ, Ρτσαρντ Γιαντς, να υποστηρζει τι με τα σημεριν τεχνολογικ μσα τα αποτελσματα εναι διαφορετικ. Σε μελτη του που δημοσιετηκε στην επιθερηση Forensic Anthropology, υποστηρζει πως οι μθοδοι που χρησιμοποιηθκανε το 1941 για τον προσδιορισμ του φλου ταν ανεπαρκες. Αν και τα 13 οστ που βρθηκαν ττε χουνε χαθε εδ και χρνια, ο δρ Γιαντς μελτησε φωτογραφες της πιλτου, εξτασε τις διαστσεις των ροχων της και συνκρινε τις μετρσεις του Χοντλες με δεδομνα απ λλους 2.276 ανθρπους για να καταλξει στο συμπρασμ του. "Η ρχαρτ μοιζει περισστερο στα οστ του Νικουμαρρο απ το 99% των λλων ατμων σε μεγλο δεγμα αναφορς. Αυτ υποστηρζει βσιμα το συμπρασμα τι τα οστ ανκαν στην Αμλια ρχαρτ". να ακμη σημαντικ στοιχεο: Στην 1η μελτη αναφερταν τι τα οστ που βρθηκαν ανκαν σ' ενλικα ντρα ψους 1,69 μ. Ωστσο, ο συγκυβερντης της ρχαρτ, Φρεντ Νοναν, ταν 1,90 μ. Αντθετα, η δια εχε ψος 1,70, σμφωνα με την δεια οδγησς της.



     Φτος τλος, το ναυγιο κοντ στη νσο Μποκα σως φωτσει το λυτο μυστριο της εξαφνισης της, υποστηρζουν ερευνητς του Project Blue Angel, μλη του οποου μελετνε το σημεο εδ και 13 χρνια. 
"Το σημεο του ναυαγου στη νσο Μποκα βρισκτανε πνω στη διαδρομ της Αμλια και του Φρεντ κι εναι μια περιοχ που δεν χει εξερευνηθε μετ την εξαφνισ τους. σα βρκαμε ως τρα ταιριζουν με το αεροσκφος που πιλοτριζε", δλωσε ο διευθυντς του project, Γουλιαμ Σνιβλι. Θεωρε πως σως αποφσισε να γυρσει πσω στη διρκεια του ταξιδιο της, ταν διεπστωσε τι ξμενε απ κασιμα. Δτες απ τη Παποα Να Γουνα χουνε κνει ρευνες στο σημεο, 30 μτρα κτω απ την επιφνεια της θλασσας, πως κι Αμερικανο, μλη του Project Blue Angel. "Αν και τα ευρματα εξετζονται ακμη απ ειδικος, σμφωνα με τις πρτες ενδεξεις, να κομμτι γυαλ που ανασρθηκε απ το ναυγιο ταιριζει αρκετ μ' να προβολα προσγεωσης του Lockheed Electra 10", αναφρεται σε ανακονωση του project. Εν ο πιλτος, αεροναυπηγς κι υπεθυνος δημοσων σχσεων της Blue Angel, Tζιλ Μγιερς επισημανει τι το αεροσκφος της εχεν υποστε κποιες μετατροπς για το ταξδι της, που ορισμνες επαληθεονται στα απομεινρια του ναυαγου. Το ναυγιο, μως, χει υποστε, με τη προδο του χρνου και τους συχνος σεισμος στην περιοχ, σημαντικ διβρωση. "Αν και δεν υπρχει περπτωση να πομε προς το παρν με σιγουρι τι πρκειται για το αεροσκφος της Αμλια ρχαρτ, στο σημεο της συντριβς σως υπρχουνε στοιχεα για την επλυση ενς απ τα μεγαλτερα μυστρια της αεροπλοας", επισημανει ο Σνιβλι. Το Project Blue Angel σχεδιζει μια να αποστολ αργτερα φτος στη νσο Μποκα χρησιμοποιντας αυτ τη φορ προηγμνες απεικονιστικς τεχνολογες.
     Τελικ το σγουρο εναι πως η ιστορα της κτοτε γοητεει το συλλογικ υποσυνεδητο κι η εξαφνισ της συνοδεεται απ δεκδες θεωρες και δεν σταμτησε ποτ να προκαλε θαυμασμ και να εξπτει τη φαντασα. Το 2009, γινε ταινα με πρωταγωνιστς τη Χλαρυ Σουνκ και τον Ρτσαρντ Γκηρ.


Ρεκρ & Επιτεγματα

 * Παγκσμιο ρεκρ υψομτρου γυναικν: 14.000 πδια (1928)
 * Πρτη γυνακα που δισχισε πετντας τον Ατλαντικ (1930)
 * Ρεκρ ταχτητας αποστσεως 100 χιλιομτρων (με φορτο 500 λιβρν) (1931)
 * Πρτη γυνακα που πταξε με αυτγυρο (1931)
 * Ρεκρ υψομτρου για αυτγυρα: 15.000 πδια (1931)
 * Πρτος νθρωπος που δισχισε τις ΗΠΑ με αυτγυρο (1932)
 * Πρτη γυνακα που δισχισε πετντας σλο τον Ατλαντικ (1932)
 * Πρτη γυνακα που δισχισε πετντας σλο τον Ατλαντικ 2 φορς (1932)
 * Πρτη γυνακα που λαβε το Διακεκριμνο Ιπτμενο Σταυρ (1932)
 * Πρτη γυνακα που πταξε χωρς στση, απ τη μιαν ακτ στην λλη, κατ μκος των ΗΠΑ (1933)
 * Ρεκρ ταχτητας γυναικν για διηπειρωτικ πτση (1933)
 * Πρτος νθρωπος που πταξε σλο κατ μκος του Ειρηνικο μεταξ Χονολουλο κι κλαντ (1935)
 * Πρτος νθρωπος που πταξε σλο απ το Λος ντζελες στην Πλη του Μεξικο του Μεξικο (1935)
 * Πρτος νθρωπος που πταξε σλο και χωρς στση απ τη Πλη του Μξικο στο Νιοαρκ του Νιο Τζρσι (1935)
 * Ρεκρ ταχτητας για πτση ανατολικ προς δυτικ, απ το κλαντ στη Χονολουλο (1937)


     Η Αμλια ρχαρτ ταν κι επιτυχημνη συγγραφας, γραφε ποιματα κι υπρξε αεροπορικ εκδτρια του Cosmopolitan απ το 1928 ως το 1930. γραψε ρθρα σε περιοδικ κι εφημερδες, δοκμια, εν εξδωσε 2 βιβλα βασισμνα στις εμπειρες της ως αεροπρου:

  * 20 Hrs., 40 Min. (1928), σχετικ με τις εμπειρες της ως η 1η γυνακα επιβτης σε υπερατλαντικ πτση.
  * The Fun of It (1932), κατγραφε τις εμπειρες της απ τις πτσεις κι να δοκμιο για τις γυνακες στην αεροπορα.

  * Last Flight (1937), περιλμβανε υλικ που στελνε περιοδικ στις ΗΠΑ στη διρκεια της παγκσμιας πτσης της και που δημοσιετηκε σ' εφημερδες μερικς εβδομδες πριν απ την αναχρησ της απ τη Να Γουινα. Το υλικ συγκεντρθηκε απ τον σζυγ της Τζωρτζ Πτμαν μετ την εξαφνισ της, εν το βιβλο θεωρεται απ πολλος ιστορικος μερικς αυθεντικ εργασα της ρχαρτ.

     Στα χρνια που ακολοθησαν πραγματοποιθηκαν 2 αξιοσημεωτες αναμνηστικς πτσεις απ γυνακες αεροπρους ακολουθντας την αυθεντικ πορεα της.

     Το 1967 η Αν Ντρινγκ Χλτγκεν Πελεγκρνο με 3μελς πλρωμα πταξε επιτυχς με παρμοιο αεροσκφος (Lockheed 10A Electra) πραγματοποιντας παγκσμια πτση που ακολουθοσε σε μεγλο βαθμ το σχδιο πτσης της ρχαρτ. Στη 30 επτειο της εξαφνισης της, η Πελεγκρνο ριξε να στεφνι στη μνμη της πνω απ τη νσο Χουλαντ κι επστρεψε στο κλαντ, ολοκληρνοντας τη πτση των 28.000 στις 7 Ιουλου 1967.
     Το 1997, στην 60 επτειο της παγκσμιας πτσης της, η επιχειρηματας απ το Σαν Αντνιο Λντα Φιντς (Linda Finch) πραγματοποησε τη πτση πετντας με το διο μοντλο αεροσκφους, να ανακατασκευασμνο Lockheed Electra 10E του 1935. Η Φιντς προσγειθηκε σε 18 χρες προτο ολοκληρσει το ταξδι, 2,5 μνες αργτερα, οπτε και προσγειθηκε στο αεροδρμιο του κλαντ, στις 28 Μη 1997.
     Το 2001 μα ακμη αναμνηστικ πτση επανλαβε τη διαδρομ που πραγματοποησε η ρχαρτ στη διηπειρωτικ της πτση τον Αγουστο του 1928, απ τη δκτορα Καρλν Μεντιτα (Dr. Carlene Mendieta), πετντας μ' να αυθεντικ Avro Avian, τον διο τπο που χρησιμοποιθηκε το 1928.


λλες τιμς

  Το Κντρο και Πρκο Προστασας γριας Φσης Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Centre And Wildlife Sanctuary) το οποο ιδρθηκε στο σημεο που προσγειθηκε το 1932 στη Βρεια Ιρλανδα (Ballyarnet Country Park, Derry)

  Το "Δντρο ρχαρτ" ("Earhart Tree") στο Μπνιαν Ντριβ (Banyan Drive) του Χλο της Χαβη, το οποο φυτετηκε απ την Αμλια ρχαρτ το 1935.

  Τα Βραβεα Amelia Earhart Fellowship Awards της Zonta International που καθιερωθκανε το 1938.

  Ο "Φρος ρχαρτ" ("Earhart Light") (επσης γνωστς και ως "Amelia Earhart Light") που βρσκεται στη νσο Χουλαντ.

  Οι Υποτροφες στη Μνμη της Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Memorial Scholarships), που καθιερθηκαν το 1939 απ τις The Ninety-Nines, παρχονται σε γυνακες που επιθυμον να λβουνε πτυχα πιλτου και πιστοποισεις τπου, πιστοποισεις αεροσκαφν τζετ, πτυχα κολλεγων και τεχνικ εκπαδευση.

  Το 1942 να Αμερικανικ πλοο Λμπερτυ ονομστηκε SS Amelia Earhart (ναυγησε το 1948).

  Το Αεροδρμιο Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Field - 1947), πρην Αεροδρμιο Μστερς (Masters Field) και Δημοτικ Αεροδρμιο του Μαμι (Miami Municipal Airport). Μετ το κλεσιμ του το 1959 αποφασστηκε η δημιουργα του Πρκου Αναψυχς Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Regional Park) σε μιαν ανεκμετλλευτη ομοσπονδιακ κταση, βρεια και δυτικ του πρην δημοτικο αεροδρομου του Μαμι και ντια του αεροδρομου πα-λκα (Opa-locka Airport).

  Η Υποτροφα Αμλια ρχαρτ του Πανεπιστημου Προντ (Purdue University Amelia Earhart Scholarship) βασζεται στην ακαδημακ αξα και πρωτοβουλα και παρχεται τσο σε πρωτοετες σο και σε τελειφοιτους που εγγρφονται σε οποιαδποτε σχολ της πανεπιστημιοπολης Ουστ Λαφαγιτ (West Lafayette campus). Η υποτροφα διεκπη τη 10ετα του 1970 ως το 1997, οπτε και τη χοργησ της ανλαβε χορηγς.

  Το Αναμνηστικ Γραμματσημο Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Commemorative Stamp), αεροπορικν αποστολν κι αξας 8 σεντς, που εκδθηκε το 1963 απ τα Αμερικανικ Ταχυδρομεα.

  Το Βραβεο Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Award) της Civil Air Patrol (απ το 1964) δδεται σε μαθητς της που ολοκληρσανε τα 1α 11 στδια του προγρμματος προετοιμασας τους. Δδεται μαζ με το Βραβεο Στρατηγο Μπλι Μτσελ (General Billy Mitchell Award).

  Μλος του Εθνικο Hall of Fame γυναικν (1973).

   Η Γεντειρα της Αμλια ρχαρτ (The Amelia Earhart Birthplace) στο τκισον του Κνσας (μουσεο κι Εθνικ Ιστορικ Μνημεο, ιδρθηκε και διατηρεται απ τις The Ninety-Nines).

  Το Αεροδρμιο Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Airport), που Βρσκεται στο τκισον του Κνσας.

  Η Γφυρα Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Bridge), που Βρσκεται στο τκισον του Κνσας.

  Πολλ σχολεα φρουν το νομ της σε διφορες περιοχς των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομνων των Amelia Earhart Elementary School, στην Αλαμντα της Καλιφρνια (Alameda, California), Amelia Earhart Elementary School στη Hialeah της Φλριντα και του Amelia Earhart International Baccalaureate World School στο ντιο της Καλιφρνια (Indio, California).



  Το Ξενοδοχεο Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Hotel) που βρσκεται στο Βισμπντεν (Wiesbaden) στη Γερμανα. Αρχικ λειτοργησε σα ξενοδοχεο για γυνακες, στη συνχεια, προσωριν, ως στρατιωτικ κατλυμα και σμερα λειτουργε σα γραφεο της Υπηρεσα Εργολαβιν του Αμερικανικο Στρατο (United States Army Contracting Agency).

  Η Οδς Αμλια ρχαρτ στη πλη Οκλαχμα (δρα των The Ninety-Nines).

  Το Βραβεο Αμλια ρχαρτ της UCI Irvine (απ το 1990).

  Το Γυμνσιο Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Intermediate School) που βρσκεται στην αεροπορικ βση Καντνα (Kadena Air Base), στην Οκινουα της Ιαπωνας.

  Μλος του Αμερικανικο Motorsports Hall of Fame (1992).

  Το δρυμα ρχαρτ (Earhart Foundation), που βρσκεται στο Αν ρμπορ (Ann Arbor) του Μσιγκαν. Ιδρθηκε το 1995 και χρηματοδοτε ρευνες κι υποτροφες μσω ενς δικτου 50 "Καθηγητν της ρχαρτ" ("Earhart professors") σε ολκληρες τις ΗΠΑ.

  Το Φεστιβλ Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Festival), που πραγματοποιεται κθε χρνο απ το 1996 στο Ατκισον.

  Το Βραβεο Amelia Earhart Pioneering Achievement Award στο τκισον. Απ το 1996 το δρυμα Cloud L. Cray Foundation παρχει 10.000 δολρια υποτροφα για γυνακες σε εκπαιδευτικ ιδρματα της επιλογς του δωρητ.

   Μνημεο Αμλια ρχαρτ (Amelia Earhart Earthwork) στο πρκο Ουρνοκ Ληκ (Warnock Lake Park) του τκισον, μεγθους ενς εκταρου και δημιουργημνο απ τον Σταν Χερντ (Stan Herd) για τον εορτασμ της επετεου των 100 ετν απ τη γννηση της ρχαρτ. Συντεταγμνες: 39.537621°N 95.145158°W,

  Η Κορνα ρχαρτ (Earhart Corona), γεωλογικς σχηματισμς στην επιφνεια της Αφροδτης, ονομασμνη τσι απ την Διεθν Αστρονομικ νωση (International Astronomical Union - IAU).

  Το Βραβεο Greater Miami Aviation Association Amelia Earhart Award για εξαιρετικς πρξεις (2006).

  Στις 6 Δεκμβρη 2006 ο Κυβερντης της Καλιφρνια ρνολντ Σβαρτζενγκερ (Arnold Schwarzenegger) κι η Πρτη Κυρα Μαρα Σρβερ (Maria Shriver) συμπεριλαβαν την Αμλια ρχαρτ στο Hall of Fame της Καλιφρνια, που βρσκεται στο Μουσεο Ιστορας, Γυναικν και Τεχνν της Καλιφρνια (The California Museum for History, Women and the Arts).

  Το πλοο του Αμερικανικο Ναυτικο USNS Amelia Earhart (T-AKE-6) ονομστηκε προς τιμ της το Μη 2007.

  Το 2010 σε μια αποστολ προς το Διεθν Διαστημικ Σταθμ, θα μεταφερθε σ' αυτν να ρολι που ανκε στην ρχαρτ και χρησιμοποησε στις 2 υπερατλαντικς της πτσεις, απ την αστρονατη Shannon Walker, προς αναγνριση της προσωπικτητας της ρχαρτ και του ρλου της στην αεροπορα. Μετ το τλος της αποστολς το ρολι θα τοποθετηθε στο μουσεο The Ninety-Nines Museum of Women Pilots στην Οκλαχμα. Το ρολι θα εναι το 2ο αντικεμεν της που μεταφρεται στο διαστημικ σταθμ, καθς ο Randy Bresnik, εγγονς του προσωπικο φωτογρφου της, θα μεταφρει τον Νομβρη 2009 να κασκλ της στον σταθμ.


     Η ζω της κντρισε τη φαντασα πολλν συγγραφων κι λλων:

     Η ταινα του 1943 Flight for Freedom με τη Ροζαλντ Ρσελ (Rosalind Russell) ταν μα φανταστικ ιστορα της ζως της, με μεγλη δση χολιγουντιανς προπαγνδας της εποχς του 2ου Παγκ. Πολ..

     Στη θεατρικ παρσταση Chamber Music που γραψε το 1962 ο ρθουρ Κπιτ (Arthur Kopit), η πλοκ της οποας λαμβνει χρα σε να συλο παραφρνων, μα απ τους χαρακτρες πιστεει τι εναι η Αμλια ρχαρτ. Η ειρωνεα εναι τι, βσει της πλοκς της παραστσεως, αφνεται να εννοηθε τι θα μποροσε να εναι η Αμλια ρχαρτ, βσει του χρονοδιαγρμματος.


     Στη νουβλα του Ντιβιντ Λπινκοτ (David Lippincott) E Pluribus Bang! (Τρικλοποδις, 1970) ο πρωταγωνιστς, πρην πρεδρος των ΗΠΑ εξαφανζεται και μεταφρεται σ' να νησ του Ειρηνικο που συναντ την ηλικιωμνη ρχαρτ και μαθανει τι μχρι το θνατ του ο δικαστς Τζσεφ Κρτερ (Joseph Crater) ζησε στο νησ.


     Το 1ο λμπουμ αφιερωμνο στο θρλο της Αμλια ρχαρτ κυκλοφρησε απ το συγκρτημα Plainsong το 1972 με ττλο In Search of Amelia Earhart, Elektra K42120. Τσο το λμπουμ σο και το υλικ που διατθηκε απ την Elektra απκτησαν μεγλη αξα μεταξ των συλλεκτν.


     Η τραγουδστρια Τζνι Μτσελ (Joni Mitchell) γραψε να τραγοδι με ττλο Amelia για το λμπουμ της Hejira (1976), βασισμνο στη κληρονομι της ρχαρτ.


     Η τηλεοπτικ βιογραφα του 1976 με ττλο Amelia Earhart με πρωταγωνιστς τους Σοζαν Κλαρκ (Susan Clark) και Τζον Φρσιθ (John Forsythe) περιλμβανε σκηνς που πετοσε ο πιλτος Φρανκ Τλμαν (Frank Tallman), συνταιρος στην εταιρα Tallmantz Aviation με τον Πωλ Μαντζ (Paul Mantz), που 'χε διδξει την ρχαρτ τη 10ετα του '30.


     Ο Κλιβ Κσλερ, στο βιβλο του Σαχρα (Sahara1992) αναφρει τ' νομα της σε μια φανταστικ ιστορα για μια λλη γυνακα αεροπρο της διας περιδου που, σμφωνα με τη πλοκ του βιβλου, επσης εξαφανστηκε.


     Η διαφημιστικ εκστρατεα της εταιρας Gap του 1993 περιελμβανε την ρχαρτ σαν να απ τα Αμερικνικα εδωλα που συνδεσαν τ' νομ τους με τη μοντρνα νδυση.


     Η ταινα Amelia Earhart: The Final Flight (1994) με πρωταγωνιστς τη Ντιαν Κτον (Diane Keaton), τον Ροτγκερ Χουερ (Rutger Hauer) και τον Μπρους Ντερν (Bruce Dern) αρχικ προβλθηκε σαν τηλεοπτικ ταινα κι αργτερα σα θεατρικ ργο.

 
   Στο επεισδιο The 37's (1995) της τηλεοπτικς σειρς Star Trek: Voyager φρεται πως η ρχαρτ κι ο Νοναν απχθησαν απ εξωγινους του 1937 και βρθηκαν το 2371. πως κι λλες ιστορες σχετικς με την ρχαρτ, στο επεισδιο αφνεται να εννοηθε η παρξη ειδυλλου μεταξ αυτς και του Νοναν, εν τους ρλους των 2 χαρακτρων ενσρκωσαν οι Σρον Λρενς (Sharon Lawrence) κι ο Ντιβιντ Γκραφ (David Graf) αντστοιχα.(νας απ τους κριους διαστημικος σταθμος του αστροστλου του Star Trek τον 24ο αινα φρει το νομα της ρχαρτ).


     Το I Was Amelia Earhart (1996) εναι ψετικη αυτοβιογραφα απ τη Τζιν Μντελσον (Jane Mendelsohn) που η "ρχαρτ" εξιστορε την ιστορα του τι συνβη το 1937, με αρκετς δσεις ειδυλλου για τον πλοηγ της.


     Το Flying Blind (1999) του Μαξ λλαν Κλλινς (Max Allan Collins) αστυνομικ μυθιστρημα που ο πρωταγωνιστς Νηθαν Χλλερ (Nathan Heller) προσλαμβνεται σωματοφλακας της ρχαρτ. Σντομα γνονται εραστς (ο γμος της με τον Πτμαν περιγρφεται ως μα νωση μνο κατ' νομα) κι αργτερα ο Χλλερ τη βοηθ να δραπετεσει απ τους Ιπωνες, μετ τη τραγικ πτση.


     Η εξαφνιση της ρχαρτ εναι να απ τα πολλ μυστρια που μνημονεονται στο τραγοδι Someday We'll Know (1999) του συγκροτματος New Radicals, το οποο αργτερα επανεκτελστηκε απ τη Μντυ Μουρ (Mandy Moore) και τον Τζναθαν Φορμαν (Jonathan Foreman) για τη ταινα A Walk to Remember.


     Ο τραγουδιστς και συνθτης Ντεμπ Τλαν (Deb Talan) ξεκιν το 2ο δσκο του, Something Burning (2000), με τραγοδι που ονομζεται Thinking Amelia.


     Η εικνα της ρχαρτ συμπεριλφθηκε μεταξ αυτν που χρησιμοποησε η εταιρα Apple στη διαφημιστικ καμπνια Think Different το 2002 και σμερα θεωρεται περιζτητο συλλεκτικ αντικεμενο.


     Στη νουβλα του Κρστοφερ Μουρ (Christopher Moore) Fluke (2003) η ρχαρτ επζησε της συντριβς κι εμφανζεται σα μητρα ενς εκ των χαρακτρων.


     Το τραγοδι Aviator του συγκροτματος Nemo, που περιχεται στο 1ο τους λμπουμ Signs of Life (2004), γρφτηκε για τη τελευταα πτση της ρχαρτ.


     Το τραγοδι I Miss My Sky που γραψε η Heather Nova για το λμπουμ της Redbird (2005) εναι αφιερωμνο στην ρχαρτ, υπονοντας τι επζησε σε νησ μετ την εξαφνισ της.


     Ο Κρτις λλερ (Curtis Eller) του Curtis Eller's American Circus γραψε να τραγοδι για την εξαφνισ της, το Amelia Earhart στο λμπουμ του Taking Up Serpents Again (2005).


     Ο Καναδς χιπ χοπ καλλιτχνης Buck 65 συνδει την Αμλια ρχαρτ κι λλες γυνακες εδωλα πως τη Νκο Κις (Neko Case) και τη Φρντα Κλο (Frida Kahlo) στο τραγοδι Blood of a Young Wolf (2006) απ το λμπουμ Secret House Against The World.


     Ο γγλος τραγουδιστς και συνθτης Τομ ΜακΡι (Tom McRae) στο 4ο λμπουμ του King of Cards (2007) περιλαβε τραγοδι με ττλο The Ballad of Amelia Earhart.


     Ο τραγουδιστς και συνθτης της Ροκ μουσικς Jon Mclaughlin γραψε να τραγοδι με ττλο Amelia's Missing (2007).


    Ποημ της και Ρητ:

Το θρρος, εναι τμημα που απαιτε η ζω,

γαλνη για ν' αποδοθε.
Ψυχ που δεν το νιθει δε θα λευτερωθει,
και απ πργματα μικρ:
Του φβου δε γνωρζει την γρια μοναξι,
τα ψη, που ακογεται με γρια χαρ,
χος που κνουν τα φτερ.

Πς η ζω να 'χει αξα, για ν' αντισταθμσουμε

τη γκρζα ασχμια τη θαμπ, αν δεν τολμσουμε,
το μισος που εγκυμονε, να σβσουμε,
με τη ψυχ μας; Πληρνουμε τη κθε επιλογ
με θρρος, για ,τι μας ανησυχε
κι αυτ τιμως θα προσμετρηθε.

Δικ μας εναι το ξεκνημα μιας ιπτμενης εποχς κι εμαι ευτυχς που ζω σε μια ττοια τσο ενδιαφρουσα περοδο.

Στο να ξεχωρζεις -πως και σ' λλα πργματα- εναι πολ πιο εκολο το ξεκνημα παρ το να το καταφρνεις τελικ.

Θλω να καταλβεις τι δεν θα σε θεωρσω δσμιο σε μνα με κποιο μεσαιωνικ κδικα πστης, οτε θα θεωρσω τον εαυτ μου δσμιο σε σνα.

Ο χρνος ανησυχας εναι 3 μνες, πριν απ μια πτση. Αποφασστε λοιπν αν ο στχος αξζει τους κινδνους. Αν ναι, πψτε να ανησυχετε, γιατ αυτ μπορε να προσθσει κι αλλο κνδυνο.

σο περισστερο κποιος δρα και βλπει κι αισθνεται, τσο περισστερο ικανς μπορε να γνει και τσο πιο γνσια μπορε να εκτιμσει θεμελιδη πργματα πως το σπτι, η αγπη κι η κατανηση της συντροφικτητας.

Στη δρση, το πιο δσκολο εναι η απφαση, το υπλοιπο εναι απλ αντοχ. Οι φβοι εναι χρτινες τγρεις. Μπορετε να κνετε οτιδποτε αποφασσετε. Μπορετε να ενεργσετε για να αλλξετε και να ελγξετε τη ζω σας και την λη διαδικασα. Η προδς της θα 'ναι η δικ σας ανταμοιβ.

Η προσδοκα υποθτω, πολλκις υπερβανει τη πραγμτωση.

Η καλ προετοιμασα, πως λω συχν, δκαια εναι τα δο τρτα κθε τολμματος.

Στη ζω μου εχα συνειδητοποισει, πως ταν τα πργματα πγαιναν πολ καλ ταν ακριβς η ρα να προβλψουμε πιθαν πρβλημα.

Να ξρετε τι γνωρζω τους κινδνους. Θλω να το κνω, γιατ θλω να το κνω. Οι γυνακες πρπει να προσπαθον να κνουν πργματα, πως οι ντρες χουν δοκιμσει. ταν αποτχουν, η αποτυχα τους πρπει να αποτελσει πρκληση για τους υπλοιπους.
_______________________________________________________________

 

 

Web Design: Granma - Web Hosting: Greek Servers